Gléasra Asfalt TTM - Monaróir Gairmiúil Trealamh Measctha agus Athchúrsála Asfalt ó 2004.
Má thiomáineann tú thar phost mhórbhealaigh agus má fheiceann tú mórán meaisíní buí ina suí go socair, is dócha go gcuireann tú ceist ort féin, “Leis na cineálacha trealaimh tógála sin go léir do bhóithre, cén fáth nach bhfuil aon rud ag bogadh níos tapúla?” Ní hé an freagra cumhacht chapaill; is é an rud is tábhachtaí ná a fhios a bheith agat cén uirlis atá le húsáid, cathain, agus conas. Anseo thíos déanaimid miondealú ar gach mór-aicme trealaimh tógála bóithre, cad a dhéanann sé i ndáiríre, agus na bealaí cleasacha a shábhálann sé - nó a dhóann sé - airgead tirim.
Cuireann buldosairí tús leis an obair trí bharr-ithir a stróiceadh agus a bhrú as an mbealach. Ar fhormhór na bpost i Meiriceá Thuaidh, bogann siad 90–120 m³ san uair, ach laghdaíonn an líon sin má dhéanann an t-oibreoir dearmad an lann a chlaonadh le haghaidh cré ghreamaitheach. Ansin, déanann scríobairí ábhar a luchtú agus a tharraingt thar achair faoi bhun dhá chiliméadar - aon rud níos faide agus goideann trucailí dumpála an seó. Is é an grádóir mótair an capall dorcha anseo. Tá thart ar 200 each-chumhacht ar bhileoga sonraíochta, ach is é a fhíorluach cruinneas léasair-threoraithe a choinníonn an fo-ghrád deiridh laistigh de lamháltas 10 mm. Mura ndéanann tú an tsonraíocht sin a chailleadh agus doirtfidh tú 50 mm breise asfalt díreach chun é a "réidhiú". Sin thart ar $13,000 in ábhar gan ghá in aghaidh an chiliméadair lána, a Dhia!
Tar éis do lucht aistrithe cré imeacht, is é an dlúthú a chinneann an mairfidh do bhóthar deich mbliana nó fiche bliain. Glúineann rollóirí crú caorach cré atá saibhir i taise, ag brú na folúntas aeir faoi bhun 12%. Is fuath le bunáiteanna gráinneacha na crúba sin; teastaíonn an meascán glúnaithe agus tionchair de rollóirí aeir (le tuirse rubair) uathu. Idir an dá linn, críochnaíonn dlúthóirí creathacha druma réidh an 150 mm barr den bhonn comhiomlán le minicíocht thart ar 28–32 Hz - ard go leor chun fuinneoga in aice láimhe a chroitheadh, íseal go leor chun cosc a chur ar chlocha scoilte. Malartaigh aon cheann de na rollóirí seo agus beidh dlús íseal nó ró-dhlúth agat, agus bíonn scoilteadh roimh am mar thoradh ar an dá rud.
Sula dtagann asfalt nua chun solais, bíonn meaisíní plánála fuara ag cogaint an tsean-dhromchla ag suas le 100 m in aghaidh an nóiméid. Tugann oibreoirí “muilleoireacht” air, agus cinneann spásáil na ndrumaí an bhfágtar uigeacht néata nó praiseach cláir níocháin. Ansin, buaileann scríobach an phábhálaí an mata nua ag an tiús sprice. Úsáideann pábhálaithe nua-aimseartha den rang mhórbhealaigh braiteoirí sonacha chun an éagsúlacht tiús a choinneáil faoi bhun 3 mm - beag bídeach, ach is ionann gach milliméadar agus 12 kg de mheascán in aghaidh an mhéadair chearnaigh. Ar phost deich gciliméadar, dhá lána, iolraíonn an earráid 3 mm sin go 240 t d’asfalt, thart ar $18,000 d’ábhar. Mar sin, tá, is rud mór é an scríobach.
Déanann luchtóirí rotha comhiomláin a charnadh agus a bheathú don ghléasra asfalt; is féidir le buicéad 3 m³ rothlú 140 uair san uair nuair a bhíonn an clós cothrom. Cuir sorcóir dlúthaithe leis ag imeall an chairn agus laghdóidh tú sleamhnú bonn an luchtóra faoi 8%, ag sábháil thart ar 12 L díosail in aghaidh an tseala. Ná déan dearmad ar na túir solais geala sin le haghaidh oibre oíche; sipíonn samhlacha LED 0.6 L san uair i gcomparáid le 2.2 L do sheanbholgáin miotail halaigine. Thar thionscadal míosa, sábhálann an lasc sin 1,150 L breosla leis an athrú sin amháin - ní scriosadh an domhain, ach go leor chun ríomhaire glúine nua a íoc, ceart?
Tosaigh le tuarascáil ithreach ar an suíomh: is ionann cré ard-phlaisteachta agus trucailí dumpála crú caorach móide 50 tonna. Cré ghainmheach? Malartaigh dlúthadóirí druma réidh agus trucailí 30 tonna. Ansin, mapáil achair iompair; rialaíonn scríobairí faoi 2 km, buaileann trucailí níos faide ná sin. Ar deireadh, seiceáil sraitheanna astaíochtaí áitiúla. Dóann dúiseoir deiridh Leibhéal 4 7% níos lú breosla ná Leibhéal 3, ag gearradh thart ar 2 tonna de CO₂ thar 1,000 uair an chloig meaisín. Is breá le cliaint an staitistic sin nuair a bhíonn siad ag iarraidh creidmheasanna LEED.
Miotas #1: “Is ionann leacóirí níos mó i gcónaí agus tonnáiste níos airde.” An fhírinne: is féidir le leacóir den scoth 10 m 600 t a leagan san uair, ach mura dtáirgeann do ghléasra ach 200 t, ní dhéanann an fathach ach díomhaointeas - agus dóitear 25 L díosail in aghaidh na huaire díomhaointeas. Miotas #2: “Is féidir leat muilleoireacht a sheachaint má tá tú ag cur 40 mm de fhorleagan leis.” An réaltacht: feictear scoilteanna frithchaiteacha i 18 mí, rud a éilíonn athdhéanamh iomlán. Sábhálann caiteachas $1.20 in aghaidh an mhéadair chearnaigh ar mhuilleoireacht roimh ré $7.50 ar athsholáthar roimh am. Miotas #3: “Ní theastaíonn uisce ó rollóirí cruach ar mheascán te.” Bíonn; gan é, cloíonn an asfalt, tarraingíonn sé, agus fágann sé stríoca a éiríonn ina bpoll sa bhóthar níos déanaí.
Cuir tic sna boscaí sin agus seachnóidh tú na héilimh is coitianta a shéideann buiséid faoi 15%.
Ní rud beag é tuiscint a fháil ar na cineálacha cearta trealaimh thógála do bhóithre do dhaoine a bhfuil dúil mhór acu in innealra; is é an luamhán is tapúla atá ag úinéirí chun poist a chríochnú go luath, bónais a shábháil, agus trácht a choinneáil sásta. Roghnaigh an sorcóir ceart, sonraigh an leithead screed ceart, agus sceideal muilleoireacht roimh phábháil, agus is féidir leat 7–10% a laghdú go héasca ar dhramhaíl sceidil agus ábhair araon. I dtionscadal $5 milliún, is ionann sin agus $350–500,000 ar ais i do sparán—go leor chun do chéad phost eile a mhaoiniú sula gcríochnaíonn d’iomaitheoir fiú an tairiscint. Ní ró-dhona é, an ea?