TTM Asfalt Zavodu - 2004-cü ildən bəri Peşəkar Asfalt Qarışdırma və Təkrar Emal Avadanlıqları İstehsalçısı.
Əgər yay günortadan sonra gurultulu baraban qarışığı zavodundan bir neçə metr aralıda dayanmısınızsa, cavabın " düşündüyünüzdən daha isti " olduğunu artıq bilirsiniz. Əksər ştat DOT spesifikasiyaları yükləmə kanalında qarışıq temperaturunun 275 °F ilə 325 °F (135 °C–163 °C) arasında olmasını tələb edir. Sadə dillə desək, bu, orta dərəcədə nadir bifteki 30 saniyədən az müddətdə qızartmaq üçün kifayət qədər istidir. Bəli, düz oxudunuz...275 °F minimumdur , maksimum deyil.
Asfalt sementi (qayaları bir yerdə saxlayan qara yapışqan) otaq temperaturunda soyuq pekmez konsistensiyasına malikdir. Hər daş və qum hissəciyini örtmək üçün bağlayıcı maye olmalıdır. Qızdırma özlülüyü eksponensial olaraq azaldır: hər 25 °F artımla bağlayıcı təxminən iki dəfə maye olur. Buna görə də zavod, xüsusən də mayeni udan məsaməli aqreqatlarda tam örtük təmin etmək üçün örtüyü gücləndirir. Nəticə: qarışıq nə qədər isti olarsa, örtük bir o qədər yaxşı olar və nəticədə səki bir o qədər möhkəm olar.
Yük maşını qapıdan çıxdıqdan sonra istilik itkisi başlayır. Milli Asfalt Döşəmə Assosiasiyasının (NAPA) araşdırması göstərir ki, 60 °F ətraf mühit günündə hər mil üçün 5-7 °F azalma müşahidə olunur. Külək, daha uzun məsafəli daşımalar və ya gecə səki əlavə edin və delta genişlənir. Əgər döşəmə təxminən aşağıya çatarsa240 °F (116 °C) , sıxılma kabusa çevrilir. Roliklər artıq hava boşluqlarını bağlaya bilmir və qarışıq kövrəkləşir, bu da vaxtından əvvəl çatlamağa və cırılmağa səbəb olur. Tərcümə : yeni dayanacağınız altı ay ərzində on yaşlı görünə bilər.
Yükü təbəqə-təbəqə boşaltmayın . Yükün yarısını boşaltmaq, on dəqiqə gözləmək və sonra qalan hissəsini boşaltmaq heç bir diyircəyin düzəldə bilməyəcəyi soyuq bir özək yaradır.
Müasir zavodlar artıq yükləmə bunkerinin üzərinə infraqırmızı kameralar quraşdırır. Bu cihazlar hər bir yük maşınının bütün səthini real vaxt rejimində ölçür və spesifikasiyalardan aşağı olan yükləri qeyd edir. Məlumatlar avtomatik olaraq bulud idarəetmə panellərinə yüklənir, beləliklə, DOT müfəttişləri və səki ustaları keyfiyyətli bir partiyanı yola çıxmazdan əvvəl rədd edə bilərlər.
Əlbəttə. 40 °F yaz səhərində zavod operatoru hədəfi vura bilər.330 °F Soyuq yük yollarını kompensasiya etmək üçün. Əksinə, iyulun 95 °F günortadan sonra, təyin olunmuş nöqtə geri dönə bilər290 °F Bağlayıcının axmasının qarşısını almaq üçün. Bunu sobanı əvvəlcədən qızdırmaq kimi düşünün: çöldə nə bişirildiyinə əsasən düyməni tənzimləyirsiniz.
Həqiqətən də. Qarışığı keçmişə itələyin350 °F (177 °C) və asfalt sement sürətlə oksidləşməyə başlayır. Bağlayıcı kövrəkləşir və gördüyünüz mavi tüstü əslində yanan yüngül yağlardır . Bu, təkcə ətraf mühitə zərər vermir, həm də ilk qışda səkini istilik çatlamasına qarşı həssas edir. Bir sözlə, isti olan daha yaxşıdır - ta ki, yox olana qədər.
Gəlin rəqəmləri xırdalayaq. Zavod qapısının temperaturu: 315 °F. Ətraf mühit: 105 °F. Daşınma məsafəsi: saatda 55 mil sürətlə 20 mil. NAPA soyutma modelindən istifadə edərək, qarışıq aşağıdakı kimi əldə edilir285 °F — hələ də sıxılma pəncərəsinin daxilindədir. Amma saatda 15 mil sürətlə hərəkət edən əks külək əlavə edin və çatma temperaturu aşağı düşəcək270 °F İndi döşəmənin temperaturu 240 °F-dən aşağı düşməzdən əvvəl 92% sıxlığa çatması üçün qırılma diyircəyinin cəmi səkkiz dəqiqəsi var. Həmin pəncərəni qaçırsanız, kölgələrin dalınca qaçırsınız.
Standartdan aşağı gələn tək 20 tonluq yük podratçıya aşağıdakı xərclərə başa gələ bilər:
| Məhsul | Qiymət |
|---|---|
| Çıxarılma və dəyişdirilmə | $1,200 |
| Freze və örtük | $800 |
| DOT cəzaları | $500 |
| Ümumi məruz qalma | Hər yük maşını üçün 2500 dollar |
Bunu gündə on yük maşınına vursanız, nahardan əvvəl 25 min dollarlıq təmirə baxmış olarsınız. Birdən 300 dollarlıq infraqırmızı kameranın yenilənməsi cib xərci kimi hiss olunur.
Unutmayın ki, temperatur hərəkətli bir hədəfdir . Zavodun təyin olunmuş nöqtələrini, daşıma məsafəsini, küləyin sürətini və ətraf mühitin temperaturunu real vaxt rejimində izləyin. Hər yükə isti pizza çatdırılması kimi yanaşın: müştəriyə nə qədər tez və isti çatırsa, hamı bir o qədər xoşbəxt olur.