TTM තාර කම්හල - 2004 සිට වෘත්තීය තාර මිශ්ර කිරීමේ සහ ප්රතිචක්රීකරණ උපකරණ නිෂ්පාදකයා.
බලාගාරයෙන් ඇස්ෆල්ට් කොතරම් උණුසුම්ද සහ පදික වේදිකා කණ්ඩායම් ඒ ගැන සැලකිලිමත් විය යුත්තේ ඇයි?
උෂ්ණත්වමානය බිඳ දමන සත්යය: ශාකයකින් ඇස්ෆල්ට් කොතරම් උණුසුම්ද?
ගිම්හාන දහවල් කාලයේදී ඔබ ගොරවන බෙර මිශ්රණ කම්හලකින් යාර කිහිපයක් ඈතින් සිට ඇත්නම්, පිළිතුර " ඔබ සිතනවාට වඩා බෙහෙවින් උණුසුම් " බව ඔබ දැනටමත් දන්නවා. බොහෝ රාජ්ය DOT පිරිවිතරයන්ට පැටවීමේ චුට් එකේ මිශ්රණ උෂ්ණත්වය 275 °F සහ 325 °F (135 °C–163 °C) අතර අවශ්ය වේ. සරල ඉංග්රීසියෙන් කිවහොත්, එය මධ්යම-දුර්ලභ ස්ටීක් එකක් තත්පර 30 ට අඩු කාලයකින් බැදීමට තරම් උණුසුම් වේ. ඔව්, ඔබ එය නිවැරදිව කියෙව්වා—275 °F උපරිමය නොව අවමය වේ.
කෙසේ වෙතත්, ශාක නෞකාව එතරම් උණුසුම්ව මිශ්ර වන්නේ ඇයි?
ඇස්ෆල්ට් සිමෙන්ති (පාෂාණ එකට තබා ගන්නා කළු මැලියම්) කාමර උෂ්ණත්වයේ දී සීතල මොලැසස් වල අනුකූලතාවක් ඇත. සෑම ගල් හා වැලි අංශුවක්ම ආලේප කිරීම සඳහා, බන්ධකය තරල විය යුතුය. උණුසුම දුස්ස්රාවීතාවය ඝාතීය ලෙස අඩු කරයි: සෑම 25 °F වැඩිවීමක් සඳහාම, බන්ධකය දළ වශයෙන් දෙගුණයක් දියර බවට පත්වේ. එබැවින් ශාකය සම්පූර්ණ ආලේපනය සහතික කිරීම සඳහා ලියුම් කවරය තල්ලු කරයි, විශේෂයෙන් ද්රවය පානය කරන සිදුරු සහිත සමුච්චයන් මත . නිගමනය: මිශ්රණය උණුසුම් වන තරමට, ආලේපනය වඩා හොඳ වන අතර අවසාන පදික වේදිකාව ශක්තිමත් වේ.
රැකියා ස්ථානයට ළඟා වීමට පෙර බර සිසිල් වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?
ට්රක් රථය ගේට්ටුවෙන් පිට වූ පසු, තාප අලාභය ආරම්භ වේ. ජාතික තාර පදික වේදිකා සංගමයේ (NAPA) පර්යේෂණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ 60 °F පරිසර දිනයක සැතපුමකට 5–7 °F පහත වැටීමක් . සුළඟ, දිගු දුර ගමන් හෝ රාත්රී පදික වේදිකා එකතු කළ විට ඩෙල්ටාව පළල් වේ. පැදුර දළ වශයෙන් පහළට පැමිණියහොත්240 °F (116 °C) , සම්පීඩනය බියකරු සිහිනයක් බවට පත්වේ. රෝලර් වලට තවදුරටත් වායු හිස්තැන් වසා දැමිය නොහැකි අතර, මිශ්රණය බිඳෙනසුලු බවට පත්වන අතර, එය අකාලයේ ඉරිතැලීම් සහ රැලි ගැසීම් වලට තුඩු දෙයි. පරිවර්තනය : ඔබේ අලුත්ම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය මාස හයකින් අවුරුදු දහයක් පැරණි ලෙස පෙනෙනු ඇත.
තාපය අයිති තැන - බර ඇතුළත තබා ගන්නේ කෙසේද?
- ට්රක් රථය තාර දමන්න . සරල වයිනයිල් තාරයක් සැතපුම් 20 ට අඩු දුරක් ධාවනය කිරීමේදී තාප අලාභය 35% දක්වා අඩු කරයි.
- පරිවරණය කළ ඇඳන් භාවිතා කරන්න . ඇලුමිනියම් ආලේපිත ඇඳන් සම්මත වානේ හා සසඳන විට 15–20 °F ඉහළ විසර්ජන උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගනී.
- වත් කිරීමට කාලය ගන්න . පදික වේදිකාව කිසි විටෙකත් නතර නොවන පරිදි බෙදාහැරීම් කාලසටහන්ගත කරන්න; අඛණ්ඩව චලනය වන පදික වේදිකාවක් තාප වෙන් කිරීම දුරස්ථව තබා ගනී.
වෘත්තීය ඉඟිය:
ස්ථර වශයෙන් බාන්න එපා . බරෙන් අඩක් ඩම්ප් කර, විනාඩි දහයක් බලා සිට, ඉතිරි කොටස ඩම්ප් කිරීමෙන් කිසිදු රෝලරයකට සවි කළ නොහැකි සීතල හරයක් නිර්මාණය වේ.
ඩිජිටල් ඇස්: සෑම තැනකම අධෝරක්ත සංවේදක
නවීන කම්හල් දැන් පැටවුම් ආප්පයට ඉහළින් අධෝරක්ත කැමරා සවි කරයි. මෙම උපකරණ සෑම ට්රක් රථයකම මුළු මතුපිටම තත්ය කාලීනව මනින අතර, පිරිවිතරයට වඩා පහළට වැටෙන බර සලකුණු කරයි. දත්ත ස්වයංක්රීයව වලාකුළු උපකරණ පුවරු වෙත උඩුගත වේ, එබැවින් DOT පරීක්ෂකවරුන්ට සහ පදික වේදිකාවේ ෆෝමන්වරුන්ට මාර්ගයට පැමිණීමට පෙර සිසිල් කණ්ඩායමක් ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.
පරිසර උෂ්ණත්වය ශාක සැකසුම් ලක්ෂ්යය වෙනස් කරයිද?
නියත වශයෙන්ම. වසන්තයේ 40 °F උදෑසනක, කම්හල් ක්රියාකරු ඉලක්කයට පහර දිය හැකිය330 °F සීතල ප්රවාහන මාර්ග සඳහා වන්දි ගෙවීමට. අනෙක් අතට, ජූලි 95 °F දහවල්, නියමිත ලක්ෂ්යය නැවත අමතන්න පුළුවන්290 °F බයින්ඩර් ජලය බැස යාම වැළැක්වීම සඳහා. එය ඔබේ උඳුන පෙර රත් කරනවාක් මෙන් සිතන්න: ඔබ පිටත පිසින දේ මත පදනම්ව ඩයල් එක වෙනස් කරයි.
මිශ්රණය අධික ලෙස රත් කළ හැකිද?
ඇත්ත වශයෙන්ම. මිශ්රණය ඉදිරියට තල්ලු කරන්න350 °F (177 °C) සහ ඇස්ෆල්ට් සිමෙන්ති වේගයෙන් ඔක්සිකරණය වීමට පටන් ගනී. බන්ධකය බිඳෙනසුලු වන අතර, ඔබ දකින නිල් දුම ඇත්ත වශයෙන්ම සැහැල්ලු තෙල් දහනය කරයි . මෙය පාරිසරික හිසරදයක් ඇති කරනවා පමණක් නොව, පළමු ශීත ඍතුවේ දී පදික වේදිකාව තාප ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වීමේ අවදානමට ලක් කරයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, උණුසුම් වීම වඩා හොඳය - එය එසේ නොවන තුරු.
සැබෑ ලෝක සිදුවීම: ඇරිසෝනාවේ සැතපුම් 20 ක දුරක් ගෙන යන ගමනක්
අපි සංඛ්යා කෙටි කරමු. ශාක දොරටු උෂ්ණත්වය: 315 °F. පරිසරය: 105 °F. ප්රවාහන දුර: පැයට සැතපුම් 55 ට සැතපුම් 20. NAPA සිසිලන ආකෘතිය භාවිතා කරමින්, මිශ්රණය පැමිණෙන්නේ285 °F —තවමත් සංයුක්ත කවුළුව තුළ හොඳින්. නමුත් පැයට සැතපුම් 15 ක ඉදිරිපස සුළඟක් එකතු කළ විට පැමිණීමේ උෂ්ණත්වය පහත වැටේ270 °F . දැන් බිඳවැටීමේ රෝලරයට 92% ඝනත්වයට ළඟා වීමට මිනිත්තු අටක් පමණක් ඉතිරිව ඇති අතර පසුව පැදුර 240 °F ට වඩා පහත වැටේ. ඒ කවුළුව මඟ හැරෙන විට ඔබ සෙවනැලි පසුපස හඹා යයි.
මුදල් උපයන්න: කූල් මිශ්රණය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
පිරිවිතරයට වඩා අඩුවෙන් පැමිණෙන තනි ටොන් 20 ක බරක් කොන්ත්රාත්කරුට වැය විය හැකිය:
| අයිතමය | පිරිවැය |
|---|---|
| ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය | $1,200 |
| ඇඹරීම සහ උඩින් තැබීම | $800 |
| DOT දඬුවම් | $500 |
| මුළු නිරාවරණය | ට්රක් රථයකට ඩොලර් 2,500 කි |
දිනකට ට්රක් රථ දහයකින් එය ගුණ කළ විට, දිවා ආහාරයට පෙර ඔබට ඩොලර් 25,000 ක ප්රතිසංස්කරණ පිරිවැයක් ලැබෙනු ඇත. හදිසියේම, ඩොලර් 300 ක අධෝරක්ත කැමරා උත්ශ්රේණි කිරීම සාක්කුවේ මුදල් ගෙවීමක් ලෙස දැනේ.
පේවිං කණ්ඩායම් සඳහා ප්රධාන රැගෙන යාම
මතක තබා ගන්න, උෂ්ණත්වය චලනය වන ඉලක්කයකි . බලාගාර සැකසුම් ලක්ෂ්ය, ප්රවාහන දුර, සුළං වේගය සහ පරිසර උෂ්ණත්වය තත්ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කරන්න. සෑම බරක්ම උණුසුම් පීසා බෙදා හැරීමක් ලෙස සලකන්න: එය පාරිභෝගිකයා වෙත ළඟා වන තරමට සහ උණුසුම් වන තරමට, සෑම කෙනෙකුම සතුටින් සිටී.
