តើកៅស៊ូពីរោងចក្រក្តៅប៉ុណ្ណា ហើយហេតុអ្វីបានជាក្រុមក្រាលផ្លូវគួរយកចិត្តទុកដាក់?
ការពិតដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលអំពីទែម៉ូម៉ែត្រ៖ តើកៅស៊ូក្តៅប៉ុណ្ណាពីរោងចក្រ?
ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឈរនៅចម្ងាយពីរបីយ៉ាតពី រោងចក្រលាយស្គរ ដ៏ខ្លាំងនៅរសៀលរដូវក្តៅ អ្នកដឹងរួចហើយថាចម្លើយគឺ " ក្តៅជាងអ្វីដែលអ្នកគិតទៅទៀត "។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស DOT របស់រដ្ឋភាគច្រើនតម្រូវឱ្យមាន សីតុណ្ហភាពលាយរវាង 275 °F និង 325 °F (135 °C–163 °C) នៅចង្អូរផ្ទុក។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ វាក្តៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចៀនសាច់គោមធ្យមក្នុងរយៈពេលតិចជាង 30 វិនាទី។ ហើយមែនហើយ អ្នកអានត្រូវហើយ—275 °F គឺជា អប្បបរមា មិនមែនអតិបរមាទេ។
ហេតុអ្វីបានជាល្បាយ Plant Ship ក្តៅម្ល៉េះ?
ស៊ីម៉ង់ត៍អាស្ពាល់ (កាវខ្មៅដែលភ្ជាប់ថ្មជាមួយគ្នា) មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃស្ករកៅស៊ូត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ ដើម្បីស្រោបថ្ម និងភាគល្អិតខ្សាច់នីមួយៗ សារធាតុចងត្រូវតែជាសារធាតុរាវ។ កំដៅធ្វើឱ្យ viscosity ថយចុះជាលំដាប់៖ សម្រាប់ការកើនឡើង 25°F នីមួយៗ សារធាតុចងនឹងក្លាយទៅជា រាវប្រហែលពីរដង ។ ដូច្នេះរោងចក្រជំរុញស្រោមដើម្បីធានាបាននូវថ្នាំកូតពេញលេញ ជាពិសេសលើសារធាតុរ៉ែដែលមានរន្ធញើស ដែលស្រូបយកសារធាតុរាវ។ សរុបមក៖ ល្បាយកាន់តែក្តៅ ថ្នាំកូតកាន់តែល្អ ហើយផ្លូវកាន់តែរឹងមាំ។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើបន្ទុកត្រជាក់មុនពេលវាទៅដល់ការដ្ឋាន?
នៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញចាកចេញពីច្រកទ្វារ ការបាត់បង់កំដៅចាប់ផ្តើម។ ការស្រាវជ្រាវពីសមាគមផ្លូវក្រាលកៅស៊ូជាតិ (NAPA) បង្ហាញពី ការធ្លាក់ចុះ 5–7°F ក្នុងមួយម៉ាយល៍ នៅថ្ងៃដែលមានសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 60°F។ បន្ថែមខ្យល់ ការដឹកជញ្ជូនយូរជាងនេះ ឬការក្រាលកៅស៊ូពេលយប់ នោះដីសណ្តរនឹងពង្រីក។ ប្រសិនបើកម្រាលមកដល់ខាងក្រោមប្រហែល240 °F (116 °C) ការបង្រួមក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់មួយ។ រំកិលមិនអាចបិទចន្លោះខ្យល់បានទៀតទេ ហើយល្បាយនេះប្រែជាផុយស្រួយ ដែលនាំឱ្យមានការប្រេះ និងរលាក់មុនអាយុ។ ការបកប្រែ ៖ ចំណតរថយន្តថ្មីរបស់អ្នកអាចមើលទៅមានអាយុដប់ឆ្នាំក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ។
របៀបរក្សាកំដៅនៅកន្លែងដែលវាស្ថិតនៅ - នៅខាងក្នុងបន្ទុក
- គ្របក្រណាត់លើឡានដឹកទំនិញ ។ ក្រណាត់វីនីលសាមញ្ញមួយអាចកាត់បន្ថយការបាត់បង់កម្ដៅបានរហូតដល់ 35% សម្រាប់ការដឹកទំនិញក្រោម 20 ម៉ាយ។
- ប្រើគ្រែដែលមានអ៊ីសូឡង់ ។ គ្រែដែលមានស្រទាប់អាលុយមីញ៉ូមរក្សាសីតុណ្ហភាពបញ្ចេញខ្ពស់ជាង 15–20 °F បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែបស្តង់ដារ។
- កំណត់ពេលវេលាចាក់ ។ កំណត់ពេលដឹកជញ្ជូនដើម្បីកុំឱ្យម៉ាស៊ីនក្រាលថ្មឈប់។ ក្បាលម៉ាស៊ីនក្រាលថ្មដែលធ្វើចលនាជាបន្តបន្ទាប់ជួយទប់ស្កាត់ការបំបែកកម្ដៅ។
គន្លឹះជំនាញ៖
កុំចាក់ចេញជាស្រទាប់ៗ ។ ការចាក់ចេញពាក់កណ្តាលនៃបន្ទុក រង់ចាំដប់នាទី រួចចាក់ចេញផ្នែកដែលនៅសល់បង្កើតជាស្នូលត្រជាក់ដែលគ្មានរំកិលណាអាចជួសជុលបានឡើយ។
ភ្នែកឌីជីថល៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដគ្រប់ទីកន្លែង
រោងចក្រទំនើបៗឥឡូវនេះដំឡើង កាមេរ៉ាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ នៅពីលើធុងផ្ទុក។ ឧបករណ៍ទាំងនេះវាស់ផ្ទៃ ទាំងមូល នៃឡានដឹកទំនិញនីមួយៗក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដោយសម្គាល់បន្ទុកដែលទាបជាងស្តង់ដារ។ ទិន្នន័យត្រូវបានផ្ទុកឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងលើពពក ដូច្នេះអ្នកត្រួតពិនិត្យ DOT និងអ្នកត្រួតពិនិត្យផ្លូវក្រាលកៅស៊ូអាចបដិសេធបាច់ត្រជាក់ មុន ពេលវាមកដល់ផ្លូវ។
តើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញផ្លាស់ប្តូរចំណុចកំណត់របស់រុក្ខជាតិដែរឬទេ?
ពិតណាស់។ នៅព្រឹកនិទាឃរដូវដែលមានសីតុណ្ហភាព ៤០ អង្សាហ្វារិនហៃ ប្រតិបត្តិកររោងចក្រអាចនឹងបាញ់ចំគោលដៅ330 °F ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ផ្លូវត្រជាក់។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅរសៀលខែកក្កដា សីតុណ្ហភាព ៩៥°F ចំណុចកំណត់អាចនឹងត្រលប់មក290 °F ដើម្បីការពារការហូរចេញនៃសារធាតុចង។ សូមគិតថាវាដូចជាការកំដៅឡរបស់អ្នកជាមុន៖ អ្នកបង្វិលប៊ូតុងដោយផ្អែកលើអ្វីដែលកំពុងចម្អិននៅខាងក្រៅ។
តើអ្នកអាចធ្វើឱ្យល្បាយឡើងកំដៅខ្លាំងពេកបានទេ?
ពិតមែនហើយ។ រុញល្បាយនេះឲ្យហួសទៅ350 °F (177 °C) ហើយស៊ីម៉ង់ត៍អាស្ប៉ាល់ចាប់ផ្តើមកត់សុីយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សារធាតុចងក្លាយជាផុយស្រួយ ហើយផ្សែងពណ៌ខៀវដែលអ្នកឃើញគឺជា ប្រេងស្រាលដែលកំពុងឆេះ ។ រឿងនេះមិនត្រឹមតែបង្កើតបញ្ហាបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យផ្លូវកៅស៊ូងាយនឹងប្រេះដោយសារកម្ដៅក្នុងរដូវរងាដំបូងទៀតផង។ សរុបមក ក្តៅជាងគឺល្អជាង - រហូតដល់វាលែងក្តៅ។
សេណារីយ៉ូពិភពលោកពិត៖ ការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 20 ម៉ាយនៅរដ្ឋអារីហ្សូណា
ចូរយើងគណនាលេខ។ សីតុណ្ហភាពច្រកទ្វាររោងចក្រ៖ ៣១៥អង្សាហ្វារិនហៃ។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ៖ ១០៥អង្សាហ្វារិនហៃ។ ចម្ងាយដឹកជញ្ជូន៖ ២០ ម៉ាយល៍ ក្នុងល្បឿន ៥៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយប្រើគំរូត្រជាក់ NAPA ល្បាយនេះមកដល់285 °F —នៅតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពេលបង្រួមខ្យល់។ ប៉ុន្តែបន្ថែមខ្យល់បក់ពីមុខល្បឿន 15 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង នោះសីតុណ្ហភាពមកដល់នឹងធ្លាក់ចុះមកត្រឹម270 °F ឥឡូវនេះ រំកិលបំបែកមាន រយៈពេលត្រឹមតែប្រាំបីនាទីប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីឈានដល់ដង់ស៊ីតេ 92% មុនពេលកម្រាលធ្លាក់ចុះក្រោម 240 °F។ ខកខានបង្អួចនោះ អ្នកនឹងដេញតាមស្រមោល។
ល្បិចលុយ៖ តើល្បាយត្រជាក់មានតម្លៃប៉ុន្មាន?
ទំនិញទម្ងន់ 20 តោនតែមួយដែលមកដល់ក្រោមលក្ខណៈបច្ចេកទេសអាចធ្វើឱ្យអ្នកម៉ៅការខាតបង់៖
| វត្ថុ | តម្លៃ |
|---|---|
| ការដកយកចេញ និងការជំនួស | $1,200 |
| ការកិន និង ការលាបពីលើ | $800 |
| ការពិន័យ DOT | $500 |
| ការប៉ះពាល់សរុប | ២៥០០ ដុល្លារក្នុងមួយឡានដឹកទំនិញ |
គុណនឹងចំនួននោះនឹងឡានដឹកទំនិញដប់គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ នោះអ្នកនឹងរកបាន 25,000 ដុល្លារក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញ មុនពេលអាហារថ្ងៃត្រង់។ ភ្លាមៗនោះ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកាមេរ៉ាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដចំនួន 300 ដុល្លារនោះ មានអារម្មណ៍ដូចជាប្រាក់ដែលរកបានពីហោប៉ៅអញ្ចឹង។
ចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់ក្រុមក្រាលផ្លូវ
ចូរចងចាំថា សីតុណ្ហភាពគឺជាគោលដៅដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ។ តាមដានចំណុចកំណត់របស់រោងចក្រ ចម្ងាយដឹកជញ្ជូន ល្បឿនខ្យល់ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ចាត់ទុករាល់ទំនិញដូចជាការដឹកជញ្ជូនភីហ្សាក្តៅៗ៖ កាលណាវាទៅដល់អតិថិជនកាន់តែលឿន និងក្តៅ មនុស្សគ្រប់គ្នាកាន់តែសប្បាយចិត្ត។
