ٽي ٽي ايم اسفالٽ پلانٽ - پيشه ورانه اسفالٽ ملائڻ ۽ ريسائڪلنگ سامان ٺاهيندڙ 2004 کان.
جيڪڏهن توهان ڪڏهن به اونهاري جي منجهند ۾ ڪنهن گجگوڙ ڪندڙ ڊرم مڪس پلانٽ کان ڪجهه گز پري بيٺا آهيو، ته توهان کي اڳ ۾ ئي خبر آهي ته جواب " توهان جي سوچ کان گهڻو گرم " آهي. گهڻيون رياستون DOT وضاحتون لوڊنگ چَٽ تي 275 °F ۽ 325 °F (135 °C–163 °C) جي وچ ۾ مڪس گرمي پد جي ضرورت هونديون آهن. سادي انگريزي ۾، اهو ڪافي گرم آهي ته هڪ وچولي-ناياب اسٽيڪ کي 30 سيڪنڊن کان گهٽ وقت ۾ فرائي ڪري سگهجي. ۽ ها، توهان اهو صحيح پڙهيو آهي-275 °F گهٽ ۾ گهٽ آهي، وڌ ۾ وڌ نه.
اسفالٽ سيمينٽ (ڪارو گلو جيڪو پٿرن کي گڏ رکي ٿو) ڪمري جي حرارت تي ٿڌي شيري جي مستقل مزاجي رکي ٿو. هر پٿر ۽ ريتي جي ذرڙي کي ڍڪڻ لاءِ، بائنڊر کي سيال هجڻ گهرجي. گرم ڪرڻ سان ويسڪوسيٽي تيزيءَ سان گهٽجي ٿي: هر 25 °F واڌ لاءِ، بائنڊر تقريباً ٻيڻو وهندڙ ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري ٻوٽو مڪمل ڪوٽنگ جي ضمانت لاءِ لفافي کي دٻائي ٿو، خاص طور تي سوراخ ٿيل مجموعن تي جيڪي مائع کي پيئندا آهن. هيٺئين لڪير: مرکب جيترو گرم هوندو، ڪوٽنگ اوترو بهتر هوندو، ۽ آخرڪار فرش اوترو مضبوط هوندو.
هڪ ڀيرو ٽرڪ گيٽ مان نڪري ٿي، گرمي جو نقصان شروع ٿئي ٿو. نيشنل اسفالٽ پيومينٽ ايسوسيئيشن (NAPA) جي تحقيق 60 °F جي ماحول واري ڏينهن تي 5-7 °F في ميل جي گهٽتائي ڏيکاري ٿي. واء، ڊگهو رستو، يا رات جو پيونگ شامل ڪريو ۽ ڊيلٽا ويڪرو ٿي ويندو. جيڪڏهن ميٽ تقريبن هيٺ اچي ٿو240 °F (116 °C) ، ٺهڻ هڪ خوفناڪ خواب بڻجي ويندو آهي. رولر هاڻي هوا جي خالي جڳهن کي بند نٿا ڪري سگهن، ۽ مرکب ٽٽل ٿي ويندو آهي، جنهن جي ڪري وقت کان اڳ ٽٽڻ ۽ ڦاٽڻ شروع ٿي ويندو آهي. ترجمو : توهان جو نئون پارڪنگ لاٽ ڇهن مهينن ۾ ڏهه سال پراڻو نظر اچي سگهي ٿو.
تہن ۾ نه لاٿو . اڌ لوڊ ڊمپ ڪرڻ، ڏهه منٽ انتظار ڪرڻ، ۽ پوءِ باقي ڊمپ ڪرڻ سان هڪ ٿڌو ڪور پيدا ٿئي ٿو جيڪو ڪو به رولر درست نٿو ڪري سگهي.
جديد پلانٽ هاڻي لوڊنگ هاپر جي مٿان انفراريڊ ڪيمرا لڳائين ٿا. اهي گيجٽ هر ٽرڪ جي پوري مٿاڇري کي حقيقي وقت ۾ ماپيندا آهن، انهن لوڊن کي نشانو بڻائيندا آهن جيڪي وضاحت کان هيٺ اچن ٿا. ڊيٽا خودڪار طريقي سان ڪلائوڊ ڊيش بورڊ تي اپ لوڊ ٿي ويندو آهي، تنهن ڪري DOT انسپيڪٽر ۽ پيونگ فورمين روڊ تي اچڻ کان اڳ ڪول بيچ کي رد ڪري سگهن ٿا.
بلڪل. 40 °F بهار جي صبح تي، پلانٽ آپريٽر ٽارگيٽ کي ٽڪرائي سگھي ٿو330 °F ٿڌين رستن جي تلافي لاءِ. ان جي برعڪس، جولاءِ جي 95 °F جي منجهند تي، سيٽ پوائنٽ واپس ڊائل ڪري سگھي ٿو290 °F بائنڊر جي نيڪال کي روڪڻ لاءِ. ان کي پنهنجي اوون کي اڳي گرم ڪرڻ وانگر سوچيو: توهان ٻاهر ڇا پچائي رهيا آهيو ان جي بنياد تي ڊائل کي تبديل ڪندا آهيو.
بيشڪ. ملاوٽ کي اڳتي وڌايو.350 °F (177 °C) ۽ اسفالٽ سيمينٽ تيزي سان آڪسائيڊ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. بائنڊر ڀُرندڙ ٿي ويندو آهي، ۽ توهان جيڪو نيرو دونھون ڏسندا آهيو اهو اصل ۾ هلڪو تيل ساڙڻ آهي. اهو نه رڳو ماحولياتي سر درد پيدا ڪري ٿو، پر اهو فرش کي پهرين سياري ۾ ٿرمل ڪريڪنگ لاءِ به خطرناڪ بڻائي ٿو. مختصر ۾، گرم بهتر آهي - جيستائين اهو نه ٿئي.
اچو ته انگن کي گڏ ڪريون. پلانٽ گيٽ جو گرمي پد: 315 °F. ماحول: 105 °F. فاصلو: 55 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان 20 ميل. NAPA کولنگ ماڊل استعمال ڪندي، مرکب پهچي ٿو285 °F - اڃا تائين ڪمپڪشن ونڊو اندر چڱي طرح. پر 15 ميل في ڪلاڪ جي هيڊ واءِ شامل ڪريو ۽ آمد جو گرمي پد گهٽجي ويندو270 °F . هاڻي بريڪ ڊائون رولر وٽ صرف اٺ منٽ آهن 92٪ کثافت تائين پهچڻ لاءِ ان کان اڳ جو ميٽ 240 °F کان هيٺ ڪري پوي. ان ونڊو کي ياد ڪريو ۽ توهان پاڇن جو پيڇو ڪري رهيا آهيو.
هڪ 20 ٽن وزن جيڪو وضاحت کان هيٺ اچي ٿو، ٺيڪيدار کي خرچ ڪري سگهي ٿو:
| شيءِ | قيمت |
|---|---|
| هٽائڻ ۽ متبادل | $1,200 |
| ملنگ ۽ اوورلي | $800 |
| ڊي او ٽي سزائون | $500 |
| ڪُل نمائش | هر ٽرڪ لاءِ 2,500 ڊالر |
ان کي ڏينهن ۾ ڏهه ٽرڪن سان ضرب ڪريو ۽ توهان لنچ کان اڳ ٻيهر ڪم ۾ 25 هزار ڊالر ڏسي رهيا آهيو. اوچتو، اهو 300 ڊالر جو انفراريڊ ڪئميرا اپ گريڊ کيسي ۾ تبديلي وانگر محسوس ٿئي ٿو.
ياد رکو، گرمي پد هڪ حرڪت ڪندڙ هدف آهي . پلانٽ جي سيٽ پوائنٽس، فاصلي جي فاصلي، هوا جي رفتار، ۽ ماحول جي گرمي پد کي حقيقي وقت ۾ مانيٽر ڪريو. هر لوڊ کي گرم پيزا پهچائڻ وانگر سمجهو: اهو گراهڪ تائين جيترو تيز ۽ گرم پهچندو، اوترو ئي هر ڪو خوش هوندو.