പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന് എത്രത്തോളം ചൂടുണ്ട്, പേവിംഗ് ടീമുകൾ എന്തുകൊണ്ട് ശ്രദ്ധിക്കണം?

തെർമോമീറ്റർ തകർക്കുന്ന സത്യം: പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിന് എത്രമാത്രം ചൂട് ലഭിക്കും?

ഒരു വേനൽക്കാല ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു മുഴങ്ങുന്ന ഡ്രം മിക്സ് പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് ഏതാനും യാർഡുകൾ അകലെ നിന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉത്തരം " നിങ്ങൾ വിചാരിക്കുന്നതിലും വളരെ ചൂടാണ് " എന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. മിക്ക സംസ്ഥാന DOT സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കും ലോഡിംഗ് ച്യൂട്ടിൽ 275 °F നും 325 °F (135 °C–163 °C) നും ഇടയിലുള്ള മിക്സ് താപനില ആവശ്യമാണ്. പ്ലെയിൻ ഇംഗ്ലീഷിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇടത്തരം അപൂർവമായ ഒരു സ്റ്റീക്ക് 30 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ വറുക്കാൻ തക്ക ചൂടാണിത്. അതെ, നിങ്ങൾ വായിച്ചത് ശരിയാണ്—275 °F പരമാവധി അല്ല, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് ആണ്.

എന്തായാലും, പ്ലാന്റ് ഷിപ്പ് ഇത്ര ചൂടോടെ കലർത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്?

അസ്ഫാൽറ്റ് സിമന്റിന് (പാറകളെ ഒരുമിച്ച് നിർത്തുന്ന കറുത്ത പശ) മുറിയിലെ താപനിലയിൽ തണുത്ത മൊളാസസിന്റെ സ്ഥിരതയുണ്ട്. ഓരോ കല്ലിന്റെയും മണലിന്റെയും കണികകൾ പൊതിയാൻ, ബൈൻഡർ ദ്രാവകമായിരിക്കണം. ചൂടാക്കൽ വിസ്കോസിറ്റി ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു: ഓരോ 25 °F വർദ്ധനവിനും, ബൈൻഡർ ഏകദേശം ഇരട്ടി ദ്രാവകമാകും . അതിനാൽ, പൂർണ്ണമായ പൂശൽ ഉറപ്പാക്കാൻ പ്ലാന്റ് ആവരണം തള്ളുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ദ്രാവകം കുടിക്കുന്ന സുഷിരങ്ങളുള്ള അഗ്രഗേറ്റുകളിൽ . സാരാംശം: മിശ്രിതം ചൂടാകുന്തോറും, കോട്ടിംഗ് മികച്ചതായിരിക്കും, കൂടാതെ അന്തിമ നടപ്പാത ശക്തവുമാണ്.

ജോലിസ്ഥലത്ത് എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ലോഡ് തണുത്താൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

ട്രക്ക് ഗേറ്റ് വിട്ടാൽ, താപനഷ്ടം ആരംഭിക്കും. നാഷണൽ ആസ്ഫാൽറ്റ് പേവ്‌മെന്റ് അസോസിയേഷൻ (NAPA) നടത്തിയ ഗവേഷണം കാണിക്കുന്നത് 60 °F അന്തരീക്ഷ താപനിലയുള്ള ഒരു ദിവസം മൈലിന് 5–7 °F എന്ന തോതിൽ കുറവ് ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് . കാറ്റ്, ദീർഘദൂര യാത്രകൾ അല്ലെങ്കിൽ രാത്രിയിലെ നടപ്പാത എന്നിവ ചേർത്താൽ ഡെൽറ്റ വിശാലമാകും. മാറ്റ് ഏകദേശം താഴെ എത്തിയാൽ240 °F (116 °C) , കോംപാക്ഷൻ ഒരു പേടിസ്വപ്നമായി മാറുന്നു. റോളറുകൾക്ക് ഇനി വായു ശൂന്യത അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, മിശ്രിതം പൊട്ടുന്നതായി മാറുന്നു, ഇത് അകാല വിള്ളലുകൾക്കും റാവലിംഗിനും കാരണമാകുന്നു. വിവർത്തനം : നിങ്ങളുടെ പുതിയ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന് ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ പത്ത് വർഷം പഴക്കമുള്ളതായി തോന്നാം.

ചൂട് അതിനുള്ളിൽ എങ്ങനെ നിലനിർത്താം - ലോഡിനുള്ളിൽ

• ട്രക്ക് ടാർ ചെയ്യുക . ലളിതമായ ഒരു വിനൈൽ ടാർപ്പ് 20 മൈലിൽ താഴെയുള്ള ചരക്കുനീക്കങ്ങളിൽ താപനഷ്ടം 35% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു.
• ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുക . സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീലിനെ അപേക്ഷിച്ച് അലൂമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ബെഡുകൾ 15–20 °F ഉയർന്ന ഡിസ്ചാർജ് താപനില നിലനിർത്തുന്നു.
• വെള്ളം ഒഴിക്കുന്ന സമയം നിശ്ചയിക്കുക. പേവർ ഒരിക്കലും നിർത്താത്ത വിധം ഡെലിവറികൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക; തുടർച്ചയായി ചലിക്കുന്ന പേവർ ഹെഡ് താപ വേർതിരിവ് അകറ്റി നിർത്തുന്നു.

പ്രൊഫഷണൽ ടിപ്പ്:

ലെയറുകളായി ഇറക്കരുത് . പകുതി ലോഡ് ഇറക്കി, പത്ത് മിനിറ്റ് കാത്തിരുന്ന്, ബാക്കിയുള്ളത് ഇറക്കുമ്പോൾ ഒരു റോളറിനും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു തണുത്ത കോർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.

ഡിജിറ്റൽ കണ്ണുകൾ: എല്ലായിടത്തും ഇൻഫ്രാറെഡ് സെൻസറുകൾ

ആധുനിക പ്ലാന്റുകൾ ഇപ്പോൾ ലോഡിംഗ് ഹോപ്പറിന് മുകളിൽ ഇൻഫ്രാറെഡ് ക്യാമറകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ ഓരോ ട്രക്കിന്റെയും മുഴുവൻ ഉപരിതലവും തത്സമയം അളക്കുന്നു, സ്പെക്കിന് താഴെയുള്ള ലോഡുകൾ ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുന്നു. ഡാറ്റ സ്വയമേവ ക്ലൗഡ് ഡാഷ്‌ബോർഡുകളിലേക്ക് അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ DOT ഇൻസ്‌പെക്ടർമാർക്കും പേവിംഗ് ഫോർമാൻമാർക്കും ഒരു കൂൾ ബാച്ച് റോഡിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് നിരസിക്കാൻ കഴിയും.

ആംബിയന്റ് താപനില സസ്യ സെറ്റ്-പോയിന്റിനെ മാറ്റുമോ?

തീർച്ചയായും. 40°F താപനിലയുള്ള ഒരു വസന്തകാല പ്രഭാതത്തിൽ, പ്ലാന്റ് ഓപ്പറേറ്റർ ലക്ഷ്യത്തെ330 °F തണുപ്പുള്ള റോഡുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ. നേരെമറിച്ച്, ജൂലൈയിൽ 95 °F ഉച്ചതിരിഞ്ഞ്, സെറ്റ്-പോയിന്റ് വീണ്ടും290 °F ബൈൻഡർ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത് തടയാൻ. നിങ്ങളുടെ ഓവൻ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യുന്നത് പോലെയാണ് ഇതെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക: പുറത്ത് എന്താണ് പാചകം ചെയ്യുന്നതെന്ന് അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങൾ ഡയൽ ക്രമീകരിക്കുന്നു.

മിശ്രിതം അമിതമായി ചൂടാക്കാൻ കഴിയുമോ?

തീർച്ചയായും. മിക്സ് പുഷ് ഓഫ് ചെയ്യുക350 °F (177 °C) അസ്ഫാൽറ്റ് സിമന്റ് വേഗത്തിൽ ഓക്സീകരിക്കപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു. ബൈൻഡർ പൊട്ടുന്നതായി മാറുന്നു, നിങ്ങൾ കാണുന്ന നീല പുക യഥാർത്ഥത്തിൽ ലൈറ്റ്-എൻഡ് എണ്ണകൾ കത്തുന്നതായി മാറുന്നു . ഇത് പാരിസ്ഥിതിക തലവേദന സൃഷ്ടിക്കുക മാത്രമല്ല, ആദ്യത്തെ ശൈത്യകാലത്ത് നടപ്പാതയെ താപ വിള്ളലിന് ഇരയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, ചൂട് കൂടുന്നതാണ് നല്ലത് - അത് ഇല്ലാതാകുന്നതുവരെ.

യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യം: അരിസോണയിൽ 20 മൈൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു യാത്ര.

നമുക്ക് കണക്കുകൾ ചുരുക്കാം. പ്ലാന്റ് ഗേറ്റ് താപനില: 315 °F. ആംബിയന്റ്: 105 °F. വലിച്ചിടൽ ദൂരം: 55 mph-ൽ 20 മൈൽ. NAPA കൂളിംഗ് മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച്, മിശ്രിതം285 °F —ഇപ്പോഴും കോംപാക്ഷൻ വിൻഡോയ്ക്കുള്ളിൽ തന്നെ. പക്ഷേ 15-mph-ന്റെ ഒരു ഹെഡ്‌വിൻഡ് കൂടി ചേർത്താൽ എത്തിച്ചേരൽ താപനില കുറയും270 °F . ഇപ്പോൾ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ റോളറിന് 92% സാന്ദ്രതയിലെത്താൻ എട്ട് മിനിറ്റ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ, അതിനുശേഷം മാറ്റ് 240 °F-ൽ താഴെയാകും. ആ വിൻഡോ കാണാതെ പോയാൽ നിങ്ങൾ നിഴലുകളെ പിന്തുടരുകയാണ്.

ദി മണി ഷോട്ട്: കൂൾ മിക്സിന് എത്ര വിലവരും?

സ്പെസിഫിക്കിന് താഴെ വരുന്ന 20 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു ലോഡിന് കരാറുകാരന് ചിലവ് വരും:

ഒരു ദിവസം പത്ത് ട്രക്കുകൾ കൊണ്ട് അതിനെ ഗുണിച്ചാൽ ഉച്ചഭക്ഷണത്തിന് മുമ്പ് $25,000 പുനർനിർമ്മാണച്ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കാം. പെട്ടെന്ന്, $300 വിലയുള്ള ആ ഇൻഫ്രാറെഡ് ക്യാമറ അപ്‌ഗ്രേഡ് ഒരു ചെറിയ തുക പോലെ തോന്നുന്നു.

പേവിംഗ് ടീമുകൾക്കുള്ള പ്രധാന ടേക്ക്അവേ

ഓർമ്മിക്കുക, താപനില ഒരു ചലിക്കുന്ന ലക്ഷ്യമാണ് . പ്ലാന്റ് സെറ്റ് പോയിന്റുകൾ, ചരക്ക് ദൂരം, കാറ്റിന്റെ വേഗത, ആംബിയന്റ് താപനില എന്നിവ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുക. ഓരോ ലോഡും ഒരു ചൂടുള്ള പിസ്സ ഡെലിവറി പോലെ പരിഗണിക്കുക: വേഗത്തിലും ചൂടിലും അത് ഉപഭോക്താവിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ, എല്ലാവരും സന്തുഷ്ടരായിരിക്കും.