Kiek karštas asfaltas iš gamyklos ir kodėl asfaltavimo komandoms tai turėtų rūpėti?

Termometrą daužanti tiesa: koks karštas yra asfaltas iš gamyklos?

Jei kada nors vasaros popietę stovėjote už kelių jardų nuo riaumojančios maišymo gamyklos , jau žinote, kad atsakymas yra „ daug karščiau, nei manote “. Daugelio valstijų DOT specifikacijos reikalauja, kad mišinio temperatūra pakrovimo angoje būtų nuo 275 °F iki 325 °F (135 °C–163 °C) . Paprastai tariant, tokios temperatūros pakanka, kad vidutiniškai iškepta jautiena iškeptų per mažiau nei 30 sekundžių. Ir taip, perskaitėte teisingai –275 °F yra minimumas , o ne maksimumas.

Kodėl augalų laivas maišosi taip karštai?

Asfalto cementas (juodieji klijai, laikantys uolienas kartu) kambario temperatūroje yra šaltos melasos konsistencijos. Kad padengtų kiekvieną akmens ir smėlio dalelę, rišiklis turi būti skystas. Kaitinant klampumas mažėja eksponentiškai: kas 25 °F (11 °C) temperatūros padidėjimas rišiklį sumažina maždaug dvigubai . Todėl gamykla peržengia ribas, kad būtų užtikrintas visiškas padengimas, ypač ant porėtų užpildų , kurie sugeria skystį. Esmė: kuo karštesnis mišinys, tuo geresnė danga ir tuo tvirtesnė galutinė danga.

Kas nutinka, jei krovinys atvėsta prieš pasiekdamas darbo vietą?

Kai sunkvežimis išvažiuoja pro vartus, prasideda šilumos nuostoliai. Nacionalinės asfalto dangų asociacijos (NAPA) tyrimai rodo, kad esant 15 °C aplinkos temperatūrai dieną, temperatūra nukrenta 5–7 °F myliai . Pridėkite vėją, ilgesnius pervežimus arba naktinį asfaltavimą, ir delta padidėja. Jei danga atkeliauja maždaug žemiau240 °F (116 °C) ...tankinimas tampa košmaru. Volai nebegali uždaryti oro tarpų, o mišinys tampa trapus, todėl priešlaikiškai trūkinėja ir ima trūkinėti. Kitaip tariant : jūsų nauja automobilių stovėjimo aikštelė per šešis mėnesius gali atrodyti kaip dešimties metų senumo.

Kaip išlaikyti šilumą ten, kur jai ir vieta – krovinio viduje

• Uždenkite sunkvežimį brezentu . Paprastas vinilo brezentas sumažina šilumos nuostolius iki 35 %, jei krovinys gabenamas mažesniu nei 20 mylių atstumu.
• Naudokite izoliuotus lovas . Aliuminiu dengtos lovos palaiko 15–20 °F aukštesnę išleidimo temperatūrą, palyginti su standartinėmis plieninėmis lovomis.
• Suplanuokite liejimą . Suplanuokite pristatymus taip, kad trinkelės niekada nesustotų; nuolat judanti trinkelių galvutė neleidžia susidaryti terminiam segregacijai.

Profesionalo patarimas:

Nekraukite sluoksniais . Išpylus pusę krovinio, palaukus dešimt minučių ir tada išpylus likusią dalį, susidaro šaltas šerdis, kurios joks volas negali sutvarkyti.

Skaitmeninės akys: infraraudonųjų spindulių jutikliai visur

Šiuolaikinės gamyklos dabar montuoja infraraudonųjų spindulių kameras virš pakrovimo bunkerio. Šie prietaisai realiuoju laiku matuoja visą kiekvieno sunkvežimio paviršių ir pažymi krovinius, kurie neatitinka specifikacijų. Duomenys automatiškai įkeliami į debesies ataskaitų suvestines, todėl DOT inspektoriai ir asfalto klojimo meistrai gali atmesti puikią partiją dar prieš jai pasiekiant kelią.

Ar aplinkos temperatūra keičia gamyklos nustatytąją vertę?

Be abejo. Pavasario rytą, kai temperatūra siekia 40 °F (4 °C), elektrinės operatorius gali padidinti tikslinį rodiklį iki...330 °F kompensuoti vėsius gabenimo kelius. Ir atvirkščiai, liepos popietę, kai temperatūra siekia 95 °F, nustatyta temperatūra gali sumažėti iki290 °F kad rišiklis nenubėgtų. Įsivaizduokite tai kaip orkaitės įkaitinimą: reguliatorių reguliuojate pagal tai, kas kepa lauke.

Ar galite perkaitinti mišinį?

Iš tiesų. Stumkite mišinį pro šalį350 °F (177 °C) Ir asfalto cementas pradeda sparčiai oksiduotis. Rišiklis tampa trapus, o matomi mėlyni dūmai iš tikrųjų yra degančios lengvosios alyvos . Tai ne tik sukelia galvos skausmą dėl aplinkos, bet ir palieka dangą pažeidžiamą terminio įtrūkimo pirmąją žiemą. Trumpai tariant, kuo karščiau, tuo geriau – kol taip nebūna.

Realaus pasaulio scenarijus: 20 mylių kelionė Arizonoje

Apskaičiuokime skaičius. Gamyklos vartų temperatūra: 315 °F. Aplinkos temperatūra: 105 °F. Gabenimo atstumas: 20 mylių 55 mylių per valandą greičiu. Naudojant NAPA aušinimo modelį, mišinys atkeliauja į285 °F – vis dar gerokai per tankinimo intervalą. Tačiau pridėkite 24 km/h priešpriešinį vėją ir atvykimo temperatūra nukrenta iki270 °F Dabar skaidymo voleliui liko tik aštuonios minutės , kad pasiektų 92 % tankį, kol kilimėlio temperatūra nukris žemiau 240 °F. Praleidus šį intervalą, teks vytis šešėlius.

Pinigų šūvis: kiek kainuoja „Cool Mix“?

Vienas 20 tonų krovinys, atvežtas už mažiau nei nurodyta specifikacijoje, rangovui gali kainuoti:

Padauginkite tai iš dešimties sunkvežimių per dieną ir iki pietų turėsite 25 tūkst. dolerių remonto išlaidų . Staiga tas 300 dolerių kainuojantis infraraudonųjų spindulių kameros atnaujinimas atrodo kaip kišenpinigiai.

Svarbi informacija asfaltavimo komandoms

Atminkite, kad temperatūra yra kintantis taikinys . Stebėkite gamyklos nustatytus taškus, transportavimo atstumą, vėjo greitį ir aplinkos temperatūrą realiuoju laiku. Kiekvieną krovinį traktuokite kaip karštos picos pristatymą: kuo greičiau ir karštiau ji pasiekia klientą, tuo visi laimingesni.