አስፋልት ከፋብሪካው ምን ያህል ሞቃት ነው እና የመንገድ ዳር ሰራተኞች ለምን መንከባከብ አለባቸው?
እንግዲህ፣ አስፋልት ከእጽዋት ውስጥ ምን ያህል ሞቃት ነው?
አዲስ ከተጫነ የጭነት መኪና በአስር ጫማ ርቀት ላይ የቆሙ ከሆነ፣ መልሱን በአጥንቶችዎ ውስጥ ያውቃሉ ፡ ትኩስ ። ግን “ሞቅ” በቲኬት ላይ ማስቀመጥ የሚችሉት ዝርዝር መግለጫ አይደለም። ቁጥሮች አስፈላጊ ናቸው። የተለመደው የሙቅ-ሚክስ አስፋልት (HMA) ከበሮ ማደባለቅ የሚወጣው በ280–330 °F (138–166 °C) . ያ መስኮት በዘፈቀደ አይደለም፤ ማያያዣው እያንዳንዱን ድንጋይ ለመሸፈን የሚያስችል ዝልግልግ ነገር ግን ድብልቁን ለመጎተት፣ ለመቀመጫ እና ለመጭመቅ እንዲሰራ ለማድረግ በቂ ፈሳሽ የሆነበት ጣፋጭ ቦታ ነው። ከ260°F በታች ዝቅ ያድርጉ እና ለስላሳ ድብልቅ አደጋ ላይ ይወድቃሉ፤ ከ340°F በላይ ይውጡ እና ፈሳሹ አስፋልት በፍጥነት ኦክሳይድ ማድረግ ይጀምራል - አዲሱ መንገድዎ ከዓመታት በኋላ በደቂቃዎች ውስጥ ያረጃል።
የሙቀት መጠኑን የሚቆጣጠረው ምንድን ነው?
ሶስት ማንሻዎች የጭነት መኪናው ትኬት ላይ ያለውን ንባብ ይወስናሉ፡- አጠቃላይ እርጥበት፣ የማሰሪያ ደረጃ እና የሲሎ ማከማቻ ጊዜ ። እርጥብ ድንጋይ እንደ ስፖንጅ ሆኖ ከማቃጠያ ነበልባል BTUዎችን ይሰርቃል። በሰሜን ካሮላይና የሚገኝ አንድ የእፅዋት ኦፕሬተር በአንድ ወቅት “እያንዳንዱ መቶኛ እርጥበት በበሩ 14°F ያስወጣናል” ብሎኛል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የPG 76-22 ፖሊመር የተሻሻለ ማያያዣ ለመፍሰስ ተጨማሪ ሙቀት ይፈልጋል፣ ነገር ግን ማቃጠያውን ማቀጣጠል አይችሉም ምክንያቱም ከመጠን በላይ የጋለ ጎማ ሊለያይ ይችላል። በመጨረሻም፣ ድብልቁ በሲሎው ውስጥ ለረጅም ጊዜ መቀመጥ አይችልም፤ ከአራት ሰዓታት በኋላ በተሸፈኑ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ እንኳን በሰዓት 5°F ይወርዳል። እነዚህን ተለዋዋጮች አንድ ላይ ጨምሩ እና የእፅዋት ላብራቶሪ የሌዘር ቴርሞሜትር እንደ ቦታ ማስነሻ ሆኖ ቀበቶው ላይ ለምን እንደሚያስቀምጥ ያያሉ።
የጭነት መኪናው ጉዞ እርስዎ እንደሚያስቡት ድብልቅቱን በፍጥነት የማያቀዘቅዝበት ምክንያት
አሽከርካሪዎች ጭነቱ "በሃያ ደቂቃ ድራይቭ 50 ዲግሪ ያጣል" ብለው ይምላሉ፣ ነገር ግን የሙቀት ኮፕል መመርመሪያዎች የተለየ ታሪክ ያሳያሉ። የሙቀት መጥፋት የሚመራው በገጽታ ስፋት እንጂ በድምፅ አይደለም ። እንደ ዳቦ ዳቦ ቅርጽ ያለው 22 ቶን የሚመዝን የቆሻሻ መጣያ ከክብደቱ ውስጥ 8% ብቻ ለአየር የተጋለጠ ነው። የተከለሉ አልጋዎች እና ታርፓውሎች የጨረር ኪሳራን በሌላ 30% ቀንሰዋል። ከFHWA የሞባይል አስፋልት የመንገድ መቆጣጠሪያ (MAPM) የተገኘው እውነተኛ ዓለም መረጃ በመጀመሪያዎቹ 30 ደቂቃዎች ውስጥ በአማካይ ከ7-12 °F ዝቅ ብሏል - አሁንም ለአብዛኛዎቹ የክልል DOTዎች ዝርዝር ውስጥ ነው። የሚወስደው እርምጃ? ለቅዝቃዜ መገጣጠሚያዎች የመጎተት ርቀትን አትውቀሱ፤ ደካማ የታርፕ ሥነ ምግባር ወይም ያልተሸፈነ ዝውውርን ተወቃሹ።
የመሮጥ ድብቅ ወጪ በጣም አሪፍ
ድብልቁ ከ275°ፋ በታች ሲደርስ፣ ኮንትራክተሮች የራስ ምታት ያጋጥማቸዋል፡
- የመገጣጠሚያዎች ጥግግት ይቀንሳል - ቀዝቃዛ ጠርዞች አይጠለፉም፣ ውሃ ከምንጣፉ ስር እንዲፈስ ያስችለዋል።
- አጭር የማሽከርከር ጊዜዎች - ድብልቅው ከ175°F በታች ከመጥለቁ በፊት ስድስት ማለፊያዎች ሊኖሩዎት ይችላሉ፣ ይህም ውጤታማ የሆነ የመጨመቂያ ጊዜ ዝቅተኛው ነው።
- ወደፊት ስንጥቅ - ከ8% በላይ የሆነ የአየር ክፍተት ከ1% የሚበልጥ ጠብታ የድካም ህይወትን በግማሽ ሊቀንስ ይችላል ሲል የNCAT ጥናት አመልክቷል።
በቀላል አማርኛ፣ በፋብሪካው ውስጥ “ነዳጅ መቆጠብ” ያለጊዜው ጥገና በአስር እጥፍ የሚበልጥ ወጪ ሊያስወጣ ይችላል። አንድ የDOT ጥናት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መለየት በአንድ መስመር ማይል 2.8 ሚሊዮን ዶላር በአስራ አምስት ዓመት የህይወት ዑደት ውስጥ ዋጋ እንዳለው አስቀምጧል።
ሙቀቱን በሚፈልጉበት ቦታ እንዴት ማቆየት እንደሚቻል
እንደ እድል ሆኖ፣ ጣቶችህን በማጣመም አልተጣበቁም። አራት የተፈተኑ ስልቶች እነሆ፡
1. በግድግዳው ላይ የሙቀት ካሜራዎች
የFLIR A700ን ከኦገተሩ በላይ ይጫኑ እና በእውነተኛ ጊዜ የቀለም ቅልመት ያያሉ። በስክሪዱ ላይ ያለው የ20°F ልዩነት መለያየት በዓይኖችዎ ፊት እየተከሰተ መሆኑን የሚያሳይ ቀይ ምልክት ነው። ሰራተኞቹ ከአንድ ማይል በኋላ ከማግኘት ይልቅ የበር ክፍተቶችን ማስተካከል ወይም እንደገና ማዋሃድ ይችላሉ።
2. የሙቅ-ሚክስ ተጨማሪዎች ለአረንጓዴ ነጥቦች ብቻ አይደሉም
እንደ ሳሶቢት ያሉ አስፋልት የሚያብቡ ሰርፋክታንቶች ጥንካሬን ሳያበላሹ የሚሰሩትን የሙቀት መጠን በ30–40°F ይቀንሳሉ። ይህ ማለት አሁንም ጥግግትን እየጨመሩ በ50°F ቀናት ውስጥ ወደ ሌላ ቦታ መጎተት ወይም መንገድ መዘርጋት ይችላሉ ማለት ነው። ተጨማሪ፡- በፋብሪካው ላይ ሰማያዊ ጭስ መቀነስ፣ ጎረቤቶችን (እና ተቆጣጣሪዎችን) ደስተኛ ማድረግ።
3. የሞቀ የጭነት መኪና አልጋዎች—አዎ፣ ለራሳቸው ይከፍላሉ
ከአልጋው ስር ያለው የፕሮፔን ፍርግርግ ለትራው ክብደት 18 ፓውንድ ይጨምራል ነገር ግን ጭነቱን ከ290°ፋ በላይ ለተጨማሪ 45 ደቂቃዎች ያቆየዋል። በአንድ ሙቀት 0.40 ዶላር ሲኖር፣ ይህ ተጨማሪ የግማሽ ሰዓት የታመቀ አቅም ለመግዛት በአንድ የጭነት መኪና ከ4 ዶላር በታች ነው። በ10,000-ቶን የከተማ የሌሊት ፈረቃ ላይ፣ ስሌቱ በቶን በግምት 0.12 ዶላር ነው - ከአንድ ቶን በላይ የሚሠራ ፓች ያነሰ።
4. በእውነተኛ-ጊዜ የውሂብ ማጋራት
ዘመናዊ ፋብሪካዎች የሙቀት ንባቦችን በቀጥታ በጥራት ቁጥጥር አስተዳዳሪ፣ በፓቨር ኦፕሬተር እና በሮለር ፎርማን ወደሚጋራ መተግበሪያ ማስተላለፍ ይችላሉ። የተቀላቀለው የሙቀት መጠን ከዝርዝር መግለጫው በታች ሲወድቅ የግፊት ማሳወቂያዎች ወዲያውኑ የጥግግት ፍተሻ ያስከትላሉ። አንድ የዊስኮንሲን ካውንቲ ይህንን የስራ ፍሰት በመጠቀም የሪሚል መቶኛውን በአንድ ወቅት ከ 4.2% ወደ 0.9% ቀንሷል።
ግን የበለጠ ትኩስ ድብልቅ ማለት ተጨማሪ ልቀቶች ማለት አይደለምን?
ይህ ተገቢ ጥያቄ ነው። የEPA AP-42 ሞዴል እያንዳንዱ የ10°F ጭማሪ በመደርደሪያው ላይ በግምት 2% ተጨማሪ CO₂ እንደሚለቅ ያሳያል። ሆኖም የኢንዱስትሪው የህይወት ዑደት ትንተናዎች እንደሚያሳዩት የተሻለ በቦታው ላይ ያለው ጥግግት የመንገድ ላይ ህይወትን በማራዘም እነዚያን ልቀቶች ያካክላል። ባጭሩ፣ በእፅዋት CO₂ ውስጥ 3% ጭማሪ በኋላ ላይ 30% እንደገና የሚፈጠር ዑደትን ይከላከላል። የተጣራ መረብ፣ የካርቦን መዝገብ አሉታዊ ነው - በአስርተ ዓመታት ውስጥ መፍጨት፣ መጎተት እና እንደገና ማሞቅ ያነሰ። በተጨማሪም፣ የሙቀት-ድብልቅ ቴክኖሎጂዎች የቃጠሎውን የሙቀት መጠን በ35°F ዝቅ በማድረግ ፈሳሽነትን በመጠበቅ NOx እና CO በአንድ እንቅስቃሴ ይቆርጣሉ።
ለስፔክቲቭ ጸሐፊዎች ፈጣን የማረጋገጫ ዝርዝር
የDOT ዝርዝር መግለጫን እያዘመኑ ከሆነ፣ የሚከተሉትን ነጥቦች ያስቡበት፦
- በፓቨር ምንጣፍ ላይ ቀጣይነት ያለው የኢንፍራሬድ የሙቀት መጠን መገለጫ ያስፈልጋል።
- ለ9.5 ሚሜ ድብልቆች ዝቅተኛው የማድረሻ ሙቀት 275°F፣ ለ19 ሚሜ መሠረት ደግሞ 285°F ያዘጋጁ።
- ጥግግት በ96% ቲዎሬቲካል ቢበዛ ኮርስ የተረጋገጠ ከሆነ ሞቅ ያለ ድብልቅውን እስከ 240°F ድረስ ይተዉት።
- የማይንቀሳቀስ ጋዝ ብርድ ልብስ ጥቅም ላይ ካልዋለ በስተቀር ክዳን ሳይሎውን በሶስት ሰዓታት ውስጥ ያከማቹ።
እና ሄይ፣ ትራፊክ ለብዙ ማይሎች ወረፋ ሲይዝ ማንም ሰው ለቅዝቃዜ መገጣጠሚያዎች ጊዜ የለውም ።
የታችኛው መስመር
አስፋልት ከፋብሪካው ምን ያህል ሞቃት እንደሆነ ማወቅ ቀላል ነገር አይደለም -- ጥግግትን የሚቆልፍ፣ የመንዳት ጥራትን የሚሸፍነው እና በመጨረሻም የግብር ከፋዩን ዋጋ የሚሸፍነው ሊንችፒን ነው። ትክክለኛውን የሙቀት መጠን ይግለጹ፣ በጉዞው ወቅት እንደ ጭልፊት ይጠብቁት፣ እና መንገድዎ ገንዘብ ከሰጡ ፖለቲከኞች ይበልጣል።
