බලාගාරයෙන් ඇස්ෆල්ට් කොතරම් උණුසුම්ද සහ පදික වේදිකා කාර්ය මණ්ඩලය ඒ ගැන සැලකිලිමත් විය යුත්තේ ඇයි?

ඉතින්, ශාකයකින් ඇස්ෆල්ට් කොතරම් උණුසුම්ද?

ඔබ කවදා හෝ අලුතින් පටවන ලද ට්‍රක් රථයකින් අඩි දහයක් ඇතුළත සිට ඇත්නම්, ඔබ දැනටමත් පිළිතුර දන්නවා: උණුසුම් . නමුත් "උණුසුම්" යනු ඔබට ටිකට් පතක තැබිය හැකි පිරිවිතරයක් නොවේ. සංඛ්‍යා වැදගත් වේ. සාමාන්‍ය උණුසුම්-මිශ්‍ර ඇස්ෆල්ට් (HMA) ඩ්‍රම් මික්සර් එක පහතින් තබයි280–330 °F (138–166 °C) . ඒ කවුළුව අත්තනෝමතික නොවේ; සෑම ගලක්ම ආලේප කිරීමට තරම් බන්ධකය දුස්ස්රාවී වන නමුත් මිශ්‍රණය ඇදගෙන යාම, තැබීම සහ සංයුක්ත කිරීම සඳහා ක්‍රියා කළ හැකි ලෙස තබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරලයක් ඇති මිහිරි ස්ථානය එයයි. 260 °F ට වඩා පහත වැටේ නම් ඔබ මෘදු මිශ්‍රණයක් අවදානමට ලක් කරයි; 340 °F ට වඩා ඉහළට නැඟෙන විට දියර ඇස්ෆල්ට් වේගයෙන් ඔක්සිකරණය වීමට පටන් ගනී - ඔබේ අලුත්ම පදික වේදිකාව මිනිත්තු කිහිපයකින් වසර ගණනාවක් පැරණි වේ.

එම පිටවීමේ උෂ්ණත්වය පාලනය කරන්නේ කුමක්ද?

ට්‍රක් රථයේ ටිකට් පතේ කියවීම ලීවර තුනක් මගින් තීරණය කරයි: සමස්ත තෙතමනය, බන්ධක ශ්‍රේණිය සහ සයිලෝ ගබඩා කාලය . තෙත් ගල් ස්පොන්ජියක් මෙන් ක්‍රියා කරයි, දාහක දැල්ලෙන් BTU සොරකම් කරයි. උතුරු කැරොලිනාවේ කම්හල් ක්‍රියාකරුවෙකු වරක් මට පැවසුවේ, “සෑම තෙතමනයකින්ම අපට ගේට්ටුවේදී 14 °F වැය වේ.” මේ අතර, PG 76-22 පොලිමර්-වෙනස් කරන ලද බන්ධකයක් ගලා යාමට අමතර තාපයක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඔබට දාහකය ඇඹරීමට නොහැකිය, මන්ද අධික ලෙස රත් වූ රබර් ඇත්ත වශයෙන්ම වෙන් කළ හැකිය. අවසාන වශයෙන්, මිශ්‍රණය සයිලෝ තුළ වැඩි වේලාවක් රැඳී සිටිය නොහැක; පැය හතරකට පසු එය පරිවරණය කළ බඳුන්වල පවා පැයකට 5 °F පමණ පහත වැටේ. මෙම විචල්‍යයන් එකට එකතු කරන්න, එවිට ශාක රසායනාගාරය අභ්‍යවකාශ දියත් කිරීමක් මෙන් පටිය දෙසට යොමු කරන ලද ලේසර් උෂ්ණත්වමානයක් තබා ගන්නේ මන්දැයි ඔබට පෙනෙනු ඇත.

ට්‍රක් රථ ධාවනය ඔබ සිතන තරම් වේගයෙන් මිශ්‍රණය සිසිල් නොකරන්නේ ඇයි?

රියදුරන් දිවුරන්නේ බර "විනාඩි විස්සක ධාවනයකදී අංශක 50 කින් අඩු වන" බවයි, නමුත් තාපකූපල් පරීක්ෂණ වෙනස් කතාවක් පෙන්වයි. තාප අලාභය පාලනය වන්නේ පරිමාව අනුව නොව මතුපිට ප්‍රදේශය අනුව ය. පාන් රොටියක හැඩැති ටොන් 22 ක අන්ත-ඩම්ප් එකක වාතයට නිරාවරණය වන්නේ එහි ස්කන්ධයෙන් 8% ක් පමණි. පරිවරණය කළ ඇඳන් සහ ටාපෝලින් විකිරණ අලාභය තවත් 30% කින් අඩු කරයි. FHWA හි ජංගම ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ මොනිටරයේ (MAPM) සැබෑ ලෝක දත්ත පළමු මිනිත්තු 30 තුළ සාමාන්‍ය 7–12 °F පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරයි - බොහෝ රාජ්‍ය DOT සඳහා තවමත් පිරිවිතර තුළ. රැගෙන යාම? සීතල සන්ධි සඳහා ප්‍රවාහන දුර දොස් නොකියන්න; දුර්වල තාර ආචාර විධි හෝ ආවරණය නොකළ මාරු කිරීම දොස් නොකියන්න.

ඕනෑවට වඩා සිසිල්ව ධාවනය කිරීමේ සැඟවුණු පිරිවැය

මිශ්‍රණය 275°F ට වඩා අඩු වූ විට, කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට හිසරදය රැසකට මුහුණ දීමට සිදුවේ:

• සන්ධි ඝනත්වය අඩු වීම — සීතල දාර ගැටෙන්නේ නැත, පැදුර යටට ජලය කාන්දු වීමට ඉඩ සලසයි.
• කෙටි පෙරළීමේ වේලාවන් — මිශ්‍රණය 175°F ට වඩා පහත වැටීමට පෙර ඔබට සමහර විට පාස් හයක් තිබෙන්නට ඇත, එය ඵලදායී සංයුක්ත කිරීම සඳහා අවම අගයයි.
• NCAT පර්යේෂණයට අනුව, අනාගත ඉරිතැලීම් - 8% ට වැඩි වායු හිස්තැන් වල සෑම 1% ක පහත වැටීමක්ම තෙහෙට්ටුවේ ආයු කාලය අඩකින් අඩු කළ හැකිය.

සරල සිංහලෙන් කිවහොත්, කම්හලේ "ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම" සඳහා අකාලයේ අලුත්වැඩියාවන් සඳහා දස ගුණයකින් වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. DOT අධ්‍යයනයකින් හෙළි වූයේ වසර පහළොවක ජීවන චක්‍රයක් තුළ අඩු උෂ්ණත්ව වෙන් කිරීම සඳහා මංතීරු සැතපුමකට ඩොලර් මිලියන 2.8 ක මිලක් නියම කර ඇති බවයි.

ඔබට අවශ්‍ය තැන තාපය තබා ගන්නේ කෙසේද?

වාසනාවකට මෙන්, ඔබ ඔබේ ඇඟිලි හරස් කර තබාගෙන සිටින්නේ නැත. ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂා කරන ලද උපක්‍රම හතරක් මෙන්න:

1. පේවර් එකේ තාප කැමරා

ඕගර් එකට ඉහළින් FLIR A700 එකක් සවි කරන්න, එවිට ඔබට සැබෑ කාලය තුළ වර්ණ අනුක්‍රමණයන් පෙනෙනු ඇත. ස්ක්‍රීඩ් හරහා 20 °F අවකලනය යනු ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට වෙන් කිරීම සිදුවන බවට රතු කොඩියයි. කාර්ය මණ්ඩලයට එය සැතපුමක් පසුව සොයා ගැනීම වෙනුවට ගේට්ටු විවරයන් වෙනස් කිරීමට හෝ ක්ෂණිකව නැවත මිශ්‍ර කිරීමට හැකිය.

2. උණුසුම්-මිශ්‍ර ආකලන හරිත ලකුණු සඳහා පමණක් නොවේ.

සැසොබිට් වැනි ඇස්ෆල්ට් පිපෙන මතුපිටකාරක, තද බව අඩු නොකර ක්‍රියා කළ හැකි පරාසය 30–40 °F කින් අඩු කරයි. ඒ කියන්නේ ඔබට 50 °F දිනවල ඝනත්වයට ළඟා වන අතරතුර වැඩි දුරක් ඇදගෙන යාමට හෝ පදික වේදිකා ගත කිරීමට හැකිය. ප්‍රසාද දීමනාව: බලාගාරයේ අඩු නිල් දුම, අසල්වැසියන් (සහ නියාමකයින්) සතුටින් තබා ගැනීම.

3. රත් වූ ට්‍රක් ඇඳන් - ඔව්, ඔවුන් තමන් වෙනුවෙන්ම ගෙවනවා

ඇඳ යට ඇති ප්‍රොපේන් ජාලයක් තාර බරට රාත්තල් 18 ක් එකතු කරන නමුත් අමතර මිනිත්තු 45 ක් සඳහා බර 290 °F ට වඩා තබා ගනී. තාපකයකට ඩොලර් 0.40 බැගින්, අමතර පැය භාගයක සංයුක්තතාවයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ට්‍රක් රථයකට ඩොලර් 4 ට අඩුය. ටොන් 10,000 ක නාගරික රාත්‍රී වැඩ මුරයක, ගණිතය ටොන් එකකට දළ වශයෙන් ඩොලර් 0.12 ට සමාන වේ - ටොන් එකක ඩෝ-ඕවර් පැච් එකකට වඩා ලාභදායී.

4. තත්‍ය කාලීන දත්ත හුවමාරුව

නවීන ශාකවලට උෂ්ණත්ව කියවීම් තත්ත්ව පාලන කළමනාකරු, පදික වේදිකා ක්‍රියාකරු සහ රෝලර් ෆෝමන් විසින් බෙදා ගන්නා ලද යෙදුමකට කෙලින්ම තල්ලු කළ හැකිය. මිශ්‍ර උෂ්ණත්වය පිරිවිතරයට වඩා පහත වැටෙන විට, තල්ලු දැනුම්දීම් ක්ෂණික ඝනත්ව පරීක්ෂාවක් අවුලුවනු ලැබේ. විස්කොන්සින් ප්‍රාන්තයක් මෙම වැඩ ප්‍රවාහය භාවිතා කරමින් එක් කන්නයක් තුළ එහි නැවත මෝල් ප්‍රතිශතය 4.2% සිට 0.9% දක්වා අඩු කළේය.

නමුත් උණුසුම් මිශ්‍රණය වැඩි විමෝචනයක් අදහස් කරන්නේ නැද්ද?

ඒක සාධාරණ ප්‍රශ්නයක්. EPA හි AP-42 ආකෘතියෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ සෑම 10 °F ඉහළ යාමකින්ම ගොඩේ 2% ක් පමණ වැඩිපුර CO₂ නිකුත් වන බවයි. එහෙත් කර්මාන්ත ජීවන චක්‍ර විශ්ලේෂණයන් හෙළි කරන්නේ වඩා හොඳ ස්ථානීය ඝනත්වය පදික වේදිකාවේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමෙන් එම විමෝචනයන් හිලව් කරන බවයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, ශාක CO₂ හි 3% ක වැඩිවීමක් පසුව 30% නැවත මතුවන චක්‍රයක් වළක්වා ගත හැකිය. ශුද්ධ ශුද්ධ, කාබන් ලෙජරය සෘණ වේ - දශක ගණනාවක් පුරා ඇඹරීම, ඇදගෙන යාම සහ නැවත රත් කිරීම අඩුය. ඊට අමතරව, උණුසුම්-මිශ්‍ර තාක්ෂණයන්ට දාහක උෂ්ණත්වය 35 °F කින් පහත දැමිය හැකි අතර, ද්‍රවශීලතාවය ආරක්ෂා කර ගනිමින්, NOx සහ CO යන දෙකම එක් පියවරකින් කපා හැරිය හැක.

පිරිවිතර ලේඛකයින් සඳහා ඉක්මන් පිරික්සුම් ලැයිස්තුව

ඔබ DOT පිරිවිතරයක් යාවත්කාලීන කරන්නේ නම්, මෙම උණ්ඩ සලකා බලන්න:

• පේවර් පැදුර මත අඛණ්ඩ අධෝරක්ත උෂ්ණත්ව පැතිකඩක් අවශ්‍ය වේ.
• 9.5 mm මිශ්‍රණ සඳහා අවම බෙදාහැරීමේ උෂ්ණත්වය 275 °F ලෙසත්, 19 mm පාදය සඳහා 285 °F ලෙසත් සකසන්න.
• 96% න්‍යායික උපරිමයේ මධ්‍යයන් සමඟ ඝනත්වය සත්‍යාපනය කළහොත් උණුසුම් මිශ්‍රණය 240 °F දක්වා අඩු කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
• නිෂ්ක්‍රීය වායු බ්ලැන්කට් භාවිතා නොකරන්නේ නම්, සයිලෝ ගබඩා කිරීම පැය තුනකට වසා දමන්න.

ඒයි, කිලෝමීටර් ගණන් වාහන පෝලිම්වල ඉන්නකොට සීතල සන්ධිවලට යන්න කාටවත් වෙලාවක් නැද්ද ?

පහළ රේඛා

කම්හලෙන් ඇස්ෆල්ට් කොතරම් උණුසුම් දැයි දැන ගැනීම සුළුපටු දෙයක් නොවේ - එය ඝනත්වය, රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ අවසානයේ බදු ගෙවන්නන්ගේ වටිනාකම අගුළු දමන ලින්ච්පින් ය. නිවැරදි උෂ්ණත්වය නියම කරන්න, එය ඇදගෙන යාමේදී උකුස්සෙකු මෙන් ආරක්ෂා කරන්න, එවිට ඔබේ පදික වේදිකාව එයට අරමුදල් සැපයූ දේශපාලනඥයන්ට වඩා කල් පවතිනු ඇත.