ପ୍ଲାଣ୍ଟରୁ ପିଚୁ କେତେ ଗରମ ଏବଂ ପେଭିଂ କର୍ମଚାରୀମାନେ କାହିଁକି ଯତ୍ନ ନେବା ଉଚିତ?

ତେବେ, କାରଖାନାରୁ ପିଚୁ କେତେ ଗରମ?

ଯଦି ଆପଣ କେବେ ଏକ ସଦ୍ୟ ଲୋଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ଠାରୁ ଦଶ ଫୁଟ ଦୂରରେ ଠିଆ ହୋଇଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କ ହାଡ଼ରେ ଉତ୍ତର ଜାଣିଛନ୍ତି: ଗରମ । କିନ୍ତୁ "ଗରମ" ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ନୁହେଁ ଯାହାକୁ ଆପଣ ଟିକେଟ୍ ଉପରେ ଲଗାଇପାରିବେ । ସଂଖ୍ୟା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ । ସାଧାରଣ ହଟ୍-ମିକ୍ସ ଆସଫାଲ୍ଟ (HMA) ଡ୍ରମ୍ ମିକ୍ସରକୁ280–330 °F (138–166 °C) । ସେହି ଝରକା ମନମୁଖୀ ନୁହେଁ; ଏହା ଏପରି ଏକ ମିଠା ସ୍ଥାନ ଯେଉଁଠାରେ ବାଇଣ୍ଡର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଥରକୁ ଆବରଣ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଚିପ୍ଚକ୍ ଏବଂ ପରିବହନ, ଲେ-ଡାଉନ୍ ଏବଂ ସଂକୋଚନ ପାଇଁ ମିଶ୍ରଣକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ତରଳ। 260 °F ତଳେ ଖସିଗଲେ ଆପଣ ମିଶ୍ରଣକୁ ନରମ କରିବାର ଆଶଙ୍କା କରନ୍ତି; 340 °F ଉପରେ ଚଢ଼ିଗଲେ ତରଳ ପିଚୁ ଶୀଘ୍ର ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ - ଆପଣଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଫୁଟପାଥ୍ ମିନିଟରେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ହେବ।

କଣ ତାପମାତ୍ରାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ?

ତିନୋଟି ଲିଭର ଟ୍ରକର ଟିକେଟରେ ପଠନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ: ସାମଗ୍ରିକ ଆର୍ଦ୍ରତା, ବାଇଣ୍ଡର ଗ୍ରେଡ୍, ଏବଂ ସାଇଲୋ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମୟ । ଓଦା ପଥର ଏକ ସ୍ପଞ୍ଜ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ବର୍ନର ଜାଳରୁ BTU ଚୋରି କରେ। ଉତ୍ତର କାରୋଲିନାର ଜଣେ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଅପରେଟର ଥରେ ମୋତେ କହିଥିଲେ, "ପ୍ରତି ପ୍ରତିଶତ ଆର୍ଦ୍ରତା ଗେଟରେ ଆମକୁ 14 °F ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ।" ଏହି ସମୟରେ, ଏକ PG 76-22 ପଲିମର-ପରିବର୍ତ୍ତିତ ବାଇଣ୍ଡର ପ୍ରବାହ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ତାପ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ କେବଳ ବର୍ନରକୁ କ୍ରାଙ୍କ କରିପାରିବେ ନାହିଁ କାରଣ ଅଧିକ ଗରମ ହୋଇଥିବା ରବର ପ୍ରକୃତରେ ଅଲଗା ହୋଇପାରେ। ଶେଷରେ, ମିଶ୍ରଣ ସାଇଲୋରେ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ବସିପାରିବ ନାହିଁ; ଚାରି ଘଣ୍ଟା ପରେ ଏହା ଇନସୁଲେଟେଡ୍ ବିନ୍ ରେ ମଧ୍ୟ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ପ୍ରାୟ 5 °F ହ୍ରାସ ପାଏ। ଏହି ଭେରିଏବଲ୍ସକୁ ଏକାଠି ଯୋଡନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣ ଦେଖିବେ କାହିଁକି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଲ୍ୟାବ ଏକ ଲେଜର ଥର୍ମୋମିଟରକୁ ବେଲ୍ଟରେ ପଏଣ୍ଟ କରି ରଖେ ଯେପରି ଏହା ଏକ ସ୍ପେସ୍ ଲଞ୍ଚ।

କାହିଁକି ଟ୍ରକ୍ ଯାତ୍ରା ଆପଣ ଭାବୁଥିବା ପରି ଶୀଘ୍ର ମିଶ୍ରଣକୁ ଥଣ୍ଡା କରେ ନାହିଁ

ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଶପଥ ନିଅନ୍ତି ଯେ "କୋଡ଼ିଏ ମିନିଟର ଡ୍ରାଇଭରେ ଭାର ୫୦ ଡିଗ୍ରୀ ହ୍ରାସ ପାଏ," କିନ୍ତୁ ଥର୍ମୋକପଲ୍ ପ୍ରୋବ୍ ଏକ ଭିନ୍ନ କାହାଣୀ ଦେଖାଏ। ତାପ ହ୍ରାସ ଆୟତନ ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ, ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ରଫଳ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ଏକ ରୁଟି ଲୋଫ୍ ଆକୃତିର ଏକ ୨୨-ଟନ୍ ଏଣ୍ଡ-ଡମ୍ପର ମାତ୍ର ୮% ବସ୍ତୁତ୍ୱ ବାୟୁ ସମ୍ମୁଖକୁ ଆସିଥାଏ। ଇନସୁଲେଟେଡ୍ ବେଡ୍ ଏବଂ ତାରପାଲିନ୍ ଆଲୋକ କ୍ଷତିକୁ ଆହୁରି ୩୦% ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। FHWA ର ମୋବାଇଲ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ ପେଭେମେଣ୍ଟ ମନିଟର (MAPM) ରୁ ​​ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଥମ 30 ମିନିଟରେ ହାରାହାରି ୭-୧୨ °F ହ୍ରାସ ଦେଖାଏ - ଏହା ଅଧିକାଂଶ ରାଜ୍ୟ DOT ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଅଛି। ଏହା କ'ଣ? ଥଣ୍ଡା ସନ୍ଧି ପାଇଁ ପରିବହନ ଦୂରତାକୁ ଦୋଷ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ; ଖରାପ ତାରପ୍ ଶିଷ୍ଟାଚାର କିମ୍ବା ଅନାବୃତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ଦୋଷ ଦିଅନ୍ତୁ।

ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ଦୌଡ଼ିବାର ଲୁକ୍କାୟିତ ମୂଲ୍ୟ

ଯେତେବେଳେ ମିଶ୍ରଣ 275 °F ତଳେ ଆସେ, ଠିକାଦାରମାନେ ଅନେକ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି:

• ସନ୍ଧିର ଘନତା ହ୍ରାସ - ଥଣ୍ଡା ଧାରଗୁଡ଼ିକ ବୁଣା ହୁଏ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ପାଣି ଗଳି ତଳେ ପଡ଼ିଯାଏ।
• କମ୍ ଗଡ଼ିବା ସମୟ — ମିଶ୍ରଣ ୧୭୫ °F ତଳେ ପଡ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କର ହୁଏତ ଛଅଟି ପାସ୍ ଅଛି, ଯାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସଂକୋଚନ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ।
• NCAT ଗବେଷଣା ଅନୁଯାୟୀ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ଫାଟିବା - 8% ରୁ ଅଧିକ ବାୟୁ ଖାଲି ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ 1% ହ୍ରାସ ଥକାପଣ ଜୀବନକୁ ଅଧା କରିପାରେ।

ସରଳ ଇଂରାଜୀରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ "ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ" କରିବା ଦ୍ୱାରା ଅକାଳ ମରାମତିରେ ଦଶ ଗୁଣ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ। ଏକ DOT ଅଧ୍ୟୟନ ପନ୍ଦର ବର୍ଷର ଜୀବନଚକ୍ରରେ ପ୍ରତି ଲେନ୍-ମାଇଲରେ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ପୃଥକୀକରଣର ମୂଲ୍ୟ $2.8 ନିୟୁତ ବୋଲି ଦର୍ଶାଇଛି।

ଆପଣଙ୍କୁ ଯେଉଁଠାରେ ଗରମ ଆବଶ୍ୟକ ସେଠାରେ କିପରି ରଖିବେ

ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଆପଣ ଆଙ୍ଗୁଠି କ୍ରସ କରିବାରେ ଲାଗି ପଡ଼ିନାହାଁନ୍ତି। ଏଠାରେ ଚାରୋଟି କ୍ଷେତ୍ର-ପରୀକ୍ଷିତ କୌଶଳ ଅଛି:

୧. ପେଭରରେ ଥର୍ମାଲ୍ କ୍ୟାମେରା

ଅଗର ଉପରେ ଏକ FLIR A700 ଲଗାନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ରଙ୍ଗ ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ ଦେଖିବେ। ସ୍କ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ 20 °F ଭିନ୍ନତା ହେଉଛି ଲାଲ ପତାକା ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ଆଖି ଆଗରେ ପୃଥକୀକରଣ ଘଟୁଛି। କ୍ରୁମାନେ ଗେଟ୍ ଖୋଲା ସ୍ଥାନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ମାଇଲ ପରେ ଏହାକୁ ଆବିଷ୍କାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଶୀଘ୍ର ରିମିକ୍ସ କରିପାରିବେ।

୨. ଉଷ୍ମ-ମିଶ୍ରିତ ମିଶ୍ରଣଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସବୁଜ ବିନ୍ଦୁ ପାଇଁ ନୁହେଁ।

ସାସୋବିଟ୍ ଭଳି ଡାମର-ଫୁଲୁଥିବା ସର୍ଫାକ୍ଟଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ କଠୋରତା ସହିତ ଆପତ୍ତି ନକରି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସରକୁ 30-40 °F ହ୍ରାସ କରନ୍ତି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣ ଘନତା ଛୁଇଁବା ସମୟରେ ଅଧିକ ଦୂରକୁ ନେଇପାରିବେ କିମ୍ବା 50 °F ଦିନ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ତିଆରି କରିପାରିବେ। ବୋନସ୍: ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ କମ୍ ନୀଳ ଧୂଆଁ, ପଡ଼ୋଶୀ (ଏବଂ ନିୟାମକ)ଙ୍କୁ ଖୁସି ରଖିବ।

3. ଗରମ ଟ୍ରକ୍ ବେଡ୍ - ହଁ, ସେମାନେ ନିଜ ପାଇଁ ଦେୟ ଦିଅନ୍ତି

ବେଡ୍ ତଳେ ଏକ ପ୍ରୋପେନ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଟାର୍ ଓଜନରେ 18 ପାଉଣ୍ଡ ଯୋଡେ କିନ୍ତୁ ଅତିରିକ୍ତ 45 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଭାରକୁ 290 °F ଉପରେ ରଖେ। ପ୍ରତି ଥର୍ମ ପାଇଁ $0.40 ରେ, ଅତିରିକ୍ତ ଅଧ ଘଣ୍ଟା କମ୍ପାକ୍ଟବିଲିଟି କିଣିବା ପାଇଁ ପ୍ରତି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ $4 କମ୍। 10,000 ଟନ୍ ସହରାଞ୍ଚଳ ରାତି ସିଫ୍ଟରେ, ଗଣିତ ପ୍ରାୟ $0.12 ପ୍ରତି ଟନ୍ ସମାନ - ଏକ ଟନ୍ ଡୁ-ଓଭର ପ୍ୟାଚ୍ ଅପେକ୍ଷା ଶସ୍ତା।

୪. ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଡାଟା ସେୟାରିଂ

ଆଧୁନିକ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଗୁଣବତ୍ତା-ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିଚାଳକ, ପେଭର ଅପରେଟର ଏବଂ ରୋଲର ଫୋରମ୍ୟାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସେୟାର କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଆପ୍ କୁ ସିଧାସଳଖ ତାପମାତ୍ରା ପାଠ୍ୟକରଣ ଠେଲି ପାରିବେ। ଯେତେବେଳେ ମିଶ୍ରଣ ତାପମାତ୍ରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଠାରୁ କମ୍ ହୁଏ, ପୁସ୍ ବିଜ୍ଞପ୍ତିଗୁଡ଼ିକ ତୁରନ୍ତ ଘନତା ଯାଞ୍ଚ ଟ୍ରିଗର କରେ। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଗୋଟିଏ ୠତୁରେ ୱିସ୍କନସିନ୍ କାଉଣ୍ଟି ଏହାର ରିମିଲ୍ ଶତକଡ଼ା 4.2% ରୁ 0.9% କୁ ହ୍ରାସ କରିଛି।

କିନ୍ତୁ ଗରମ ମିଶ୍ରଣର ଅର୍ଥ କ’ଣ ଅଧିକ ନିର୍ଗମନ ନୁହେଁ?

ଏହା ଏକ ନ୍ୟାୟସଙ୍ଗତ ପ୍ରଶ୍ନ। EPA ର AP-42 ମଡେଲ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ 10 °F ବୃଦ୍ଧି ଷ୍ଟାକରେ ପ୍ରାୟ 2% ଅଧିକ CO₂ ନିର୍ଗତ କରେ। ତଥାପି ଶିଳ୍ପ ଜୀବନ-ଚକ୍ର ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରକାଶ କରେ ଯେ ଭଲ ସ୍ଥାନ-ଘନତା ଫୁଟପାଥ୍ ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ସେହି ନିର୍ଗମନକୁ ଅଫସେଟ୍ କରେ। ସଂକ୍ଷେପରେ, ପ୍ଲାଣ୍ଟ CO₂ ରେ 3% ବୃଦ୍ଧି ପରେ 30% ପୁନଃପୃଷ୍ଠ ଚକ୍ରକୁ ରୋକିପାରେ। ନେଟ୍-ନେଟ୍, କାର୍ବନ ଲେଜର ନକାରାତ୍ମକ - ଦଶନ୍ଧି ଧରି କମ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ, ପରିବହନ ଏବଂ ପୁନଃଥଇଥାନ। ଏହା ସହିତ, ଉଷ୍ମ-ମିଶ୍ର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ତରଳତା ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ସହିତ ବର୍ନର ତାପମାତ୍ରା 35 °F ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଗୋଟିଏ ଗତିରେ NOx ଏବଂ CO ଉଭୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲେଖକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା

ଯଦି ଆପଣ ଏକ DOT ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣକୁ ଅପଡେଟ୍ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ବୁଲେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ:

• ପେଭର ମ୍ୟାଟରେ ନିରନ୍ତର ଇନଫ୍ରାରେଡ୍ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରୋଫାଇଲିଂ ଆବଶ୍ୟକ।
• ୯.୫ ମିମି ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଡେଲିଭରି ତାପମାତ୍ରା ୨୭୫ °ଫାରେନ୍‌ହାଇଟ୍ ଏବଂ ୧୯ ମିମି ବେସ୍ ପାଇଁ ୨୮୫ °ଫାରେନ୍‌ହାଇଟ୍ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ।
• ଯଦି ଘନତା ୯୬% ସୈଦ୍ଧାନ୍ତିକ ସର୍ବାଧିକ କୋର ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ, ତେବେ ଉଷ୍ମ ମିଶ୍ରଣକୁ ୨୪୦ °F ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ।
• ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗ୍ୟାସ୍ କମ୍ବଳ ବ୍ୟବହାର ନହେଲେ ତିନି ଘଣ୍ଟା କ୍ୟାପ୍ ସାଇଲୋ ସଂରକ୍ଷଣ।

ଆଉ ହେ, ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ମାଇଲ୍ ମାଇଲ୍ ଧରି ଲାଇନରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ କାହା ପାଖରେ ଶୀତଳ ସନ୍ଧି ପାଇଁ ସମୟ ନାହିଁ କି ?

ତଳ ଲାଇନ

ପ୍ଲାଣ୍ଟରୁ ପିଚୁ କେତେ ଗରମ ତାହା ଜାଣିବା ସାମାନ୍ୟ କଥା ନୁହେଁ - ଏହା ହେଉଛି ଘନତା, ଯାତ୍ରାର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଶେଷରେ କରଦାତାଙ୍କ ମୂଲ୍ୟରେ ତାଲା ପକାଇଥାଏ। ସଠିକ୍ ତାପମାତ୍ରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ, ପରିବହନ ସମୟରେ ଏହାକୁ ବାଜ ପରି ରକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ଫୁଟପାଥ୍ ଏହାକୁ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଇଥିବା ରାଜନେତାଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବଞ୍ଚି ରହିବ।