Dè cho teth 'sa tha asfalt taobh a-muigh an lus agus carson a bu chòir do sgiobaidhean cabhsair cùram a ghabhail?

Mar sin, dè cho teth 'sa tha asphalt a-mach às a' phlannt?

Ma sheas thu a-riamh taobh a-staigh deich troighean de làraidh ùr-luchdaichte, tha fios agad air a’ fhreagairt nad chnàmhan mu thràth: teth . Ach chan e sònrachadh a th’ ann an “teth” as urrainn dhut a chur air tiogaid. Tha àireamhan cudromach. Bidh measgachadh asfalt teth àbhaisteach (HMA) a’ fàgail measgaiche an druma aig280–330 °F (138–166 °C) Chan eil an uinneag sin neo-riaghailteach; is e seo an t-àite milis far a bheil an ceanglaiche slaodach gu leòr airson a h-uile clach a chòmhdach ach leaghan gu leòr airson am measgachadh a chumail obrachail airson an giùlain, an cur sìos, agus an dlùthadh. Ma thuiteas tu fo 260 °F tha cunnart ann gum bi measgachadh bog ann; ma dhìreas tu os cionn 340 °F bidh an asfalt leaghan a’ tòiseachadh ri oxidachadh gu luath - bidh do chabhsair ùr-nodha a’ fàs nas sine ann am mionaidean.

Dè a bhios a’ cumail smachd air an teòthachd fàgail sin?

Bidh trì luamhan a’ dearbhadh an leughaidh air tiogaid an làraidh: taiseachd cruinneachaidh, ìre an ceanglaiche, agus ùine stòraidh silo . Bidh clach fhliuch ag obair mar spong, a’ goid BTUn bhon lasair losgaidh. Thuirt obraiche plannt ann an Carolina a Tuath rium aon uair, “Tha gach ceudad taiseachd a’ cosg 14 °F dhuinn aig a’ gheata.” Aig an aon àm, feumaidh ceanglaiche atharraichte le polymer PG 76-22 teas a bharrachd gus sruthadh, ach chan urrainn dhut dìreach an losgaidh a thionndadh oir faodaidh rubair ro theth dealachadh. Mu dheireadh, chan urrainn don mheasgachadh suidhe anns an silo ro fhada; às deidh ceithir uairean a thìde bidh e a’ tuiteam timcheall air 5 °F san uair eadhon ann am bionaichean inslithe. Cuir na caochladairean sin ri chèile agus chì thu carson a chumas obair-lann an lus teirmiméadar laser a’ comharrachadh a’ chrios mar gum biodh e na chur air bhog fànais.

Carson nach eil an turas làraidh a’ fuarachadh a’ mheasgachaidh cho luath ‘s a tha thu a’ smaoineachadh

Tha draibhearan a’ mionnachadh gu bheil an luchd “a’ call 50 ceum air turas fichead mionaid,” ach tha probes teirmo-chàraid a’ sealltainn sgeulachd eadar-dhealaichte. Tha call teas air a riaghladh le farsaingeachd uachdair, chan e meud . Chan eil ach 8% de mhais làraidh-dump 22-tunna ann an cumadh builinn arain fosgailte do èadhar. Tha leapannan inslithe agus tarpaulins a’ lughdachadh call rèididheachd 30% eile. Tha dàta fìor bho Mobile Asphalt Pavement Monitor (MAPM) FHWA a’ sealltainn tuiteam cuibheasach de 7–12 °F anns a’ chiad 30 mionaid - fhathast taobh a-staigh sònrachadh airson a’ mhòr-chuid de DOTan stàite. An rud ri thoirt air falbh? Na cuir a’ choire air an astar giùlain airson joints fuar; cuir a’ choire air droch ghiùlan tarp no gluasad gun chòmhdach.

Cosgais falaichte ruith ro fhionnar

Nuair a ruigeas am measgachadh fo 275 °F, bidh sreath de cheann goirt an aghaidh chunnradairean:

• Dlùths co-phàirteach nas lugha — chan eil oirean fuar a’ fighe, a’ leigeil le uisge dol a-steach fon bhrat-ùrlair.
• Amannan roiligeadh nas giorra — is dòcha sia cuairtean agad mus tuit am measgachadh fo 175 °F, an ìre as ìsle airson dlùthadh èifeachdach.
• Sgoltadh san àm ri teachd — faodaidh gach tuiteam 1% ann am beàrnan èadhair os cionn 8% fad-beatha sgìths a ghearradh na leth, a rèir rannsachadh NCAT.

Ann am Beurla shìmplidh, faodaidh “sàbhaladh connaidh” aig an ionad cosg deich uiread a bharrachd ann an càradh ro-luath. Chuir aon sgrùdadh DOT prìs sgaradh aig teòthachd ìosal aig $2.8 millean gach mìle-loidhne thairis air cearcall-beatha còig bliadhna deug.

Mar a chumas tu an teas far a bheil feum agad air

Gu fortanach, chan eil thu steigte ri do chorragan a chroiseadh. Seo ceithir innleachdan a chaidh a dhearbhadh san raon:

1. Camaraichean teirmeach air a’ phàbhadair

Cuir FLIR A700 suas os cionn an t-sruthain agus chì thu ìrean dath ann an àm fìor. Tha eadar-dhealachadh 20 °F thar an sgrìob na chomharradh gu bheil sgaradh a’ tachairt air beulaibh do shùilean. Faodaidh sgiobaidhean fosglaidhean geata atharrachadh no ath-mheasgachadh sa bhad an àite a bhith ga fhaighinn a-mach mìle às deidh sin.

2. Chan eil stuthan cur-ris blàth dìreach airson puingean uaine

Bidh surfactants a bhios a’ fàs asphalt mar Sasobit a’ lughdachadh an raoin obrachail le 30–40 °F gun a bhith a’ dèanamh cron air stiffness. Tha sin a’ ciallachadh gun urrainn dhut giùlan nas fhaide no pasgadh air làithean 50 °F fhad ‘s a tha thu fhathast a’ ruighinn dùmhlachd. Bònas: nas lugha de cheò gorm aig an ionad, a’ cumail nàbaidhean (agus riaghladairean) toilichte.

3. Leabaidhean Trucaidh Teasachaidh—Seadh, Pàighidh iad air an son fhèin

Tha griod propane fon leabaidh a’ cur 18 lbs ris a’ chuideam tara ach a’ cumail an luchd os cionn 290 °F airson 45 mionaidean a bharrachd. Aig $0.40 gach teirm, tha sin nas lugha na $4 gach làraidh airson leth-uair a bharrachd de chomas teannachaidh a cheannach. Air shift oidhche bailteil 10,000-tunna, tha am matamataig co-ionann ri timcheall air $0.12 gach tunna - nas saoire na tunna de phìos ath-dhèanamh.

4. Roinneadh Dàta ann an Ùine Fìor

Faodaidh ionadan an latha an-diugh leughaidhean teòthachd a phutadh dìreach gu app a tha air a cho-roinn leis a’ mhanaidsear smachd càileachd, obraiche a’ phàbhaidh, agus maoir an rolair. Nuair a thuiteas teòthachd a’ mheasgachaidh fo na sònrachaidhean, bidh fiosan putaidh a’ piobrachadh sgrùdadh dùmhlachd sa bhad. Gheàrr aon siorrachd ann an Wisconsin a’ cheudad ath-mhuileann bho 4.2% gu 0.9% ann an aon ràith a’ cleachdadh an t-sruth-obrach seo.

Ach nach eil measgachadh nas teotha a’ ciallachadh barrachd sgaoilidhean?

’S e ceist reusanta a th’ ann. Tha modail AP-42 an EPA a’ sealltainn gu bheil gach àrdachadh 10 °F a’ leigeil a-mach timcheall air 2% a bharrachd CO₂ aig an stac. Ach tha mion-sgrùdaidhean cearcall-beatha gnìomhachais a’ sealltainn gu bheil dùmhlachd nas fheàrr san àite a’ cuir às do na sgaoilidhean sin le bhith a’ leudachadh beatha a’ chabhsair. Ann an ùine ghoirid, faodaidh àrdachadh 3% ann an CO₂ plannt casg a chuir air cearcall ath-uachdarachaidh 30% nas fhaide air adhart. Glan-glan, tha an leabhar-cunntais gualain àicheil - nas lugha de bhleith, giùlan agus ath-theasachadh thar nan deicheadan. A bharrachd air an sin, faodaidh teicneòlasan measgachadh blàth teòthachd an losgaidh a leigeil sìos 35 °F fhad ‘s a tha iad a’ gleidheadh ​​​​​​leachtachd, a’ lughdachadh NOx agus CO ann an aon ghluasad.

Liosta-sgrùdaidh Luath airson Sgrìobhadairean Sònrachaidh

Ma tha thu ag ùrachadh sònrachadh DOT, smaoinich air na puingean seo:

• Feum air pròifileadh teòthachd infridhearg leantainneach air mata a’ phàbhaidh.
• Suidhich teòthachd lìbhrigidh as ìsle de 275 °F airson measgachaidhean 9.5 mm, 285 °F airson bonn 19 mm.
• Leig leis a’ mheasgachadh blàth sìos gu 240 °F ma thèid dùmhlachd a dhearbhadh le cridheachan aig 96% den ìre as àirde teòiridheach.
• Stòradh silo dùinte airson trì uairean a thìde mura tèid plaide gas neo-ghnìomhach a chleachdadh.

Agus seadh, nach eil ùine aig duine airson àiteachan fuar nuair a tha trafaic ann an ciudha airson mìltean.

Bun-loidhne

Chan e rud beag a th’ ann fios a bhith agad dè cho teth ‘s a tha an asfalt taobh a-muigh an lus —’s e am prìomh rud a tha a’ cur dùmhlachd, càileachd an turais, agus, mu dheireadh, luach luchd-pàighidh chìsean an sàs. Sònraich an teòthachd cheart, dìon e mar sheabhag rè an turais, agus mairidh do chabhsair nas fhaide na na luchd-poileataigs a mhaoinich e.