Haddii aad waligaa istaagtay meel toban cagood u jirta gaari xamuul ah oo cusub, waxaad hore u garanaysay jawaabta laftaada: kulul . Laakiin "kulul" maaha nooc gaar ah oo aad ku dhejin karto tigidh. Tiradu waa muhiim. Asfalt-ka isku-dhafka kulul (HMA) ee caadiga ah wuxuu ka tagaa qasaca durbaanka280–330 °F (138–166 °C) Daaqaddaasi ma aha mid aan loo baahnayn; waa meesha macaan ee xidhmada ay ku filan tahay inay dahaadho dhagax kasta laakiin dareere ku filan si ay isku darka u shaqeyso si loogu raro, loo dhigo, iyo loo yareeyo. Hoos uga dhaadhac 260 °F waxaadna halis ugu jirtaa isku darka jilicsan; fuul heerkul ka sarreeya 340 °F oo laamiga dareeraha ah wuxuu bilaabaa inuu si dhakhso ah u oksaydhoobo—laamigaaga cusub wuxuu sii jiri doonaa sannado daqiiqado gudahood.
Saddex kabaal ayaa go'aamiya akhrinta tigidhka gaariga xamuulka ah: qoyaanka guud, heerka xidhmada, iyo waqtiga kaydinta silo . Dhagaxa qoyan wuxuu u shaqeeyaa sida isbuunyo, isagoo ka xadaya BTU-yada ololka gubanaya. Shaqaale warshadeed oo ku sugan Waqooyiga Carolina ayaa mar ii sheegay, "Boqolkiiba hal qoyaan wuxuu naga qaadaa 14 °F albaabka." Dhanka kale, xidhmo PG 76-22 ah oo polymer-ka wax laga beddelay wuxuu u baahan yahay kulayl dheeraad ah si uu u socdo, laakiin ma shidi kartid gubaha sababtoo ah caagga aadka u kululaaday ayaa dhab ahaantii kala bixi kara. Ugu dambeyntii, isku darka ma fadhiisan karo silo waqti dheer; afar saacadood ka dib wuxuu hoos ugu dhacaa qiyaastii 5 °F saacaddii xitaa weelasha dahaaran. Isku dar doorsoomayaashan waxaadna arki doontaa sababta shaybaarka warshaddu uu heerkulbeegga laysarka ugu hayo suunka sidii inuu yahay meel bannaan.
Darawalada waxay ku dhaartaan in culaysku "lumiyo 50 darajo labaatan daqiiqo oo wadista ah," laakiin baaritaannada thermocouple-ka ayaa muujinaya sheeko ka duwan. Lumitaanka kulaylka waxaa xukuma bedka dusha sare, ee maaha mugga . Qashin-qubka 22-tan ah oo u eg rooti ayaa leh 8% oo keliya cufnaantiisa oo hawada u soo baxday. Sariiraha dahaaran iyo kuwa dahaaran ayaa hoos u dhigay khasaaraha shucaaca 30% kale. Xogta dhabta ah ee laga helay FHWA's Mobile Asphalt Pavement Monitor (MAPM) waxay muujinaysaa celcelis ahaan hoos u dhac 7-12 °F ah 30-kii daqiiqo ee ugu horreeyay - wali waxay ku jirtaa shuruudaha inta badan DOT-yada gobolka. Ma qaadanaysaa? Ha ku eedayn masaafada jiidista kala-goysyada qabow; eedayn anshax xumo ama wareejin aan la dabooli karin.
Marka isku darku uu ka hooseeyo 275 °F, qandaraaslayaashu waxay la kulmaan madax-xanuun badan:
Ingiriisi cad, "shidaalka keydinta" warshadda waxay ku kici kartaa toban jeer ka badan dayactirka dhicis ah. Daraasad DOT ah ayaa qiimaha kala soocidda heerkulka hooseeya ku sheegtay $2.8 milyan halkii mayl ee hal waddo muddo shan iyo toban sano ah.
Nasiib wanaag, kuma xayirna inaad farahaaga isku dhufato. Waa kuwan afar xeeladood oo tijaabo lagu sameeyay:
Ku dheji FLIR A700 dusha sare ee qalabka, waxaadna arki doontaa midabyo kala duwan waqtiga dhabta ah. Kala duwanaanshaha 20 °F ee ku wareegsan shaashadda ayaa ah calanka cas ee kala soocidda indhahaaga hortooda. Shaqaaluhu waxay hagaajin karaan furitaanka albaabka ama dib u habeyn karaan marka ay duulayaan halkii ay ka ogaan lahaayeen mayl ka dib.
Daawayaasha ubaxa asfalt-ka sida Sasobit waxay hoos u dhigaan heerka shaqaynta 30-40 °F iyada oo aan wax u dhimin adkaanta. Taas macnaheedu waa inaad meel fog ka sii wadi karto ama aad laami ku sii wadi karto 50 °F maalmood adigoo weli cufnaanta ku jira. Gunno: qiiq buluug ah oo yar oo ka yimaada warshadda, taasoo ka dhigaysa deriska (iyo maamulayaasha) kuwo faraxsan.
Shabakadda propane-ka ee hoos timaada sariirta ayaa ku dareysa 18 rodol miisaanka dheeraadka ah laakiin waxay culayska ka dhigaysaa 290 °F muddo 45 daqiiqo ah oo dheeraad ah. $0.40 halkii mitir, taasi waa wax ka yar $4 gaari xamuul ah si aad u iibsato nus saac oo dheeraad ah oo is-qabsi leh. 10,000-tan oo habeenkii magaalada ah, xisaabtu waxay la mid tahay qiyaastii $0.12 halkii tan - way ka jaban tahay tan oo ah balastar wax-ka-qabasho ah.
Warshadaha casriga ah waxay si toos ah u riixi karaan akhrinta heerkulka ilaa abka ay wadaagaan maareeyaha xakamaynta tayada, hawlwadeenka laamiga, iyo madaxa roller-ka. Marka heerkulka isku-dhafka uu hoos u dhaco shuruudaha, ogeysiisyada riixitaanka waxay kiciyaan hubinta cufnaanta degdegga ah. Hal degmo oo Wisconsin ah ayaa ka jaray boqolkiiba remill-keeda 4.2% ilaa 0.9% hal xilli ciyaareed iyadoo la adeegsanayo habkan socodka shaqada.
Waa su'aal macquul ah. Qaabka AP-42 ee EPA wuxuu muujinayaa in kororka 10 °F kasta uu sii daayo qiyaastii 2% CO₂ dheeraad ah oo ku jira kaydka. Hase yeeshee, falanqaynta wareegga nolosha warshadaha ayaa muujinaysa in cufnaanta goobta ku habboon ay ka hortagto qiiqaas iyadoo la kordhinayo cimriga waddada. Marka la soo koobo, 3% oo ku dhaca CO₂ warshadda ayaa ka hortagi karta wareegga dib-u-soo-kabashada 30% ka dib. Shabakadda saafiga ah, buugga kaarboonku waa taban - shiidi yar, jiidid, iyo dib-u-kululayn tobanaan sano gudahood. Intaa waxaa dheer, tiknoolajiyada isku-dhafka diirran waxay hoos u dhigi karaan heerkulka gubashada 35 °F iyadoo ilaalinaysa dareeraha, iyagoo jaraya NOx iyo CO hal tallaabo.
Haddii aad cusbooneysiineyso qeexitaan DOT ah, tixgeli qodobbadan:
Haye, cidna ma haysato waqti ay ku nastaan meelaha qabow marka taraafikadu ay saf ugu jiraan maylal.
In la ogaado sida laamiga kulul uga baxo warshadda ma aha wax aan macquul ahayn—waa laamiga oo xira cufnaanta, tayada fuulista, iyo, ugu dambayn, qiimaha canshuur bixiyayaasha. Sheeg heerkulka saxda ah, u ilaali sida gorgor inta lagu jiro rarista, waddadaaduna way ka cimri dheeraan doontaa siyaasiyiinta maalgelisay.