ווי הייס איז אַספֿאַלט אַרויס פֿון דער פֿאַבריק און פֿאַרוואָס זאָלן פּאַוועמענט קאָמאַנדעס זאָרגן?

אַזוי, ווי הייס איז אַספֿאַלט אַרויס פֿון דער פֿאַבריק?

אויב איר האָט שוין אַמאָל געשטאַנען אינערהאלב צען פֿוס פֿון אַ פֿריש־געלאָדענעם טראָק, ווייסט איר שוין די ענטפֿער אין אייערע ביינער: הייס . אָבער "הייס" איז נישט קיין ספּעציפֿיקאַציע וואָס איר קענט אַרײַנלייגן אויף אַ טיקעט. נומערן זענען וויכטיק. טיפּישער הייס־מישער אַספֿאַלט (HMA) לאָזט דעם טרומל־מישער בײַ...280–330 °F (138–166 °C) יענע פֿענצטער איז נישט אַרביטרער; דאָס איז דער זיסער פּונקט וואו דער בינדער איז וויסקאָז גענוג צו באַדעקן יעדן שטיין אָבער פליסיק גענוג צו האַלטן די מישונג אַרבעטספֿעיק פֿאַרן שלעפּן, דעם אַראָפּלייגן און די קאָמפּאַקציע. פֿאַלט אונטער 260 °F און איר ריזיקירט אַ ווייכע מישונג; שטייגט העכער 340 °F און דער פליסיקער אַספֿאַלט הייבט אָן שנעל אָקסידירן - אייער גאָר נייער טראָטואַר עלטערט יאָרן אין מינוטן.

וואָס קאָנטראָלירט די אַרויסגאַנג טעמפּעראַטור?

דריי לעווערס באַשטימען די לייענונג אויף דעם טראָק'ס בילעט: אַגגרעגאַט נעץ, בינדער גראַד, און סילאָ סטאָרידזש צייט . נאַסע שטיין אַקט ווי אַ שוואָם, גנבענען BTUs פון די ברענער פלאַם. אַ פאַבריק אָפּעראַטאָר אין צפון קאראליינע האָט מיר אַמאָל געזאָגט, "יעדער פּראָצענט נעץ קאָסט אונדז 14 °F ביים טויער." דערווייל, אַ PG 76-22 פּאָלימער-מאָדיפיצירט בינדער דאַרף עקסטרע היץ צו פליסן, אָבער איר קענט נישט פשוט דרייען דעם ברענער ווייַל אָוווערכיטיד גומע קען טאַקע צעשיידן. צום סוף, די מישונג קען נישט זיצן אין סילאָ צו לאַנג; נאָך פיר שעה פאַלט עס בערך 5 °F פּער שעה אפילו אין ינסאַלייטיד בינס. לייג די וועריאַבאַלז צוזאַמען און איר וועט זען פארוואס די פאַבריק לאַבאָראַטאָריע האַלט אַ לאַזער טערמאָמעטער צייכנטע אויף די גאַרטל ווי עס איז אַ קאָסמאָס לאָנטש.

פארוואס די טראָק רייד קילט נישט דעם מיקס אַזוי שנעל ווי איר טראַכט

דרייווערס שווערן אז די לאסט "פארלירט 50 גראד אויף א צוואנציג-מינוטיקער דרייוו," אבער טערמאקאפל פראבעס ווייזן אן אנדערע מעשה. היץ פארלוסט ווערט גערעגירט דורך אייבערפלאך שטח, נישט פארנעם . א 22-טאן ענד-דאַמפּ וואס איז געפארמט ווי א ברויט לאפט האט נאר 8% פון זיין מאסע אויסגעשטעלט צו לופט. איזאלירטע בעטן און טארפאלינס שניידן ראדיאנט פארלוסט מיט נאך 30%. רעאל-וועלט דאטן פון FHWA'ס מאביל אספאלט טראוועמענט מאניטאר (MAPM) ווייזן א דורכשניטליכע פאל פון 7-12 °F אין די ערשטע 30 מינוט - נאך אלץ אין די ספעק פאר רוב שטאט DOTs. די מסקנא? באשולדיגט נישט די שלעפּ דיסטאַנץ פאר קאלטע דזשוינץ; באשולדיגט שלעכטע טארפ עטיקעט אדער נישט באדעקטע טראנספער.

די פארבאָרגענע קאָסטן פון לויפן צו קיל

ווען די מישונג קומט אן אונטער 275 °F, שטייען קאנטראקטארן פאר א קאסקאד פון קאפווייטיק:

• פֿאַרקלענערטע פֿוגן־געדיכטקייט — קאַלטע עדזשאַז שטריקן זיך נישט, לאָזנדיק וואַסער אַרײַנצודרינגען אונטער דער מאַטע.
• קירצערע ראָולינג צייטן — איר האָט אפשר זעקס פּאַסיז איידער די מישונג פאַלט אונטער 175 °F, די מינימום פֿאַר עפעקטיוו קאָמפּאַקשאַן.
• צוקונפטיגע ריסן — יעדער 1% טראָפּן אין לופט ליידיגע שטחים איבער 8% קען האַלבירן די מידקייט לעבן, לויט NCAT פאָרשונג.

אין פּשוטן ווערטער, "שפּאָרן ברענשטאָף" אין דער פאַבריק קען קאָסטן צען מאָל מער אין פאַר-צייַטיקע רעפּאַראַציעס. איין DOT שטודיע האָט געשטעלט דעם פּרייַז פון נידעריק-טעמפּעראַטור סעגרעגאַציע ביי $2.8 מיליאָן פּער ליין-מייל איבער אַ פופצן-יאָר לעבן-ציקל.

ווי אזוי צו האַלטן די היץ וואו איר דאַרפט עס

צומ גליק, זענט איר נישט געצוואונגען צו קרייצן אייערע פינגער. דא זענען פיר אין דער פעלד אויסגעפרואווטע טאקטיק:

1. טערמישע קאַמעראַס אויף די פּאַווער

מאָנטירט אַ FLIR A700 איבערן שרויכער און איר וועט זען קאָליר גראַדיענטן אין פאַקטישער צייט. אַ 20°F אונטערשייד איבערן סקריד איז דער רויטער פאָן אַז סעגרעגאַציע פּאַסירט פֿאַר אייערע אויגן. מאַנשאַפֿטן קענען טוישן טויער עפענונגען אָדער איבערמאַכן אויף דער מינוט אַנשטאָט עס צו אַנטדעקן אַ מייל שפּעטער.

2. וואַרעם-מישן אַדיטיוון זענען נישט נאָר פֿאַר גרין פונקטן

אַספֿאַלט-בליִענדיקע סורפֿאַקטאַנטן ווי סאַסאָביט פֿאַרקלענערן דעם אַרבעטס-ראַנג מיט 30-40 °F אָן קאָמפּראָמיסירן שטייפֿקייט. דאָס מיינט אַז איר קענט שלעפּן ווייטער אָדער פּאַווע אויף 50 °F טעג בשעת איר נאָך דערגרייכט געדיכטקייט. באָנוס: ווייניקער בלויער רויך ביים פאַבריק, וואָס האַלט די שכנים (און רעגולאַטאָרן) צופֿרידן.

3. באַהייצטע טראָק בעטן - יאָ, זיי באַצאָלן פֿאַר זיך

א פראפאן גריד אונטערן בעט לייגט צו 18 פונט צום טארא וואָג אבער האלט די לאסט העכער 290 °F פאר נאך 45 מינוט. ביי $0.40 פּער טערם, דאס איז ווייניגער ווי $4 פּער טראָק צו קויפן אן עקסטרע האַלב שעה פון קאָמפּאַקטאַביליטי. אויף א 10,000-טאָן שטאָטישער נאַכט שיפט, די מאַטעמאַטיק איז גלייך צו בערך $0.12 פּער טאָן - ביליקער ווי א טאָן פון איבערגעמאכטע פּאַטש.

4. רעאַל-צייט דאַטן ייַנטיילונג

מאָדערנע פאַבריקן קענען שיקן טעמפּעראַטור מעסטונגען גלייך צו אַן אַפּ וואָס ווערט געטיילט דורך דעם קוואַליטעט-קאָנטראָל פאַרוואַלטער, דעם פּאַווער אָפּעראַטאָר, און דעם וואַל פאָרמאַן. ווען די מיש טעמפּעראַטור פאַלט אונטער די ספּעציפֿיקאַציע, אַקטיוויירן פּוש נאָוטאַפאַקיישאַנז אַן אומגייענדיקע געדיכטקייט קאָנטראָל. איין וויסקאָנסין קאַונטי האָט געשניטן זיין ווידער-מיל פּראָצענט פון 4.2% צו 0.9% אין איין סעזאָן ניצנדיק דעם וואָרקפלאָו.

אבער מיינט נישט א הייסערע מישונג מער אויסשטויסן?

ס'איז אַ גערעכטע פראגע. די EPA'ס AP-42 מאָדעל ווייזט אז יעדע 10°F העכערונג באפרייט בערך 2% מער CO₂ ביים סטאק. אבער אינדוסטריע לעבנס-ציקל אנאליזן ווייזן אז בעסערע אין-פלאץ געדיכטקייט קאמפענסירט די עמיסיעס דורך פארלענגערן דעם לעבן פון דער טראסטוועסט. אין קורצן, א 3% העכערונג אין פאבריק CO₂ קען פארמיידן א 30% איבערפלאסטערונג ציקל שפעטער. נעץ-נעץ, איז די קוילן-שטאף לעדזשער נעגאטיוו - ווייניגער מאלן, שלעפּן, און ווידערהייצן איבער די יארצענדלינגען. דערצו, קענען ווארים-מישן טעכנאלאגיעס פארקלענערן די ברענער טעמפעראטור מיט 35°F בשעת'ן באווארענען פליסיקייט, פארקלענערן סיי NOx און סיי CO אין איין באוועגונג.

שנעלע טשעקליסט פֿאַר ספּעק שרייבערס

אויב איר אַפּדייט אַ DOT ספּעציפֿיקאַציע, באַטראַכט די פאלגענדע פּונקטן:

• פארלאנגען קאנטינעווערליכע אינפרארעד טעמפעראטור פראפיילינג אויף די פּאַווער מאַטע.
• שטעלט א מינימום צושטעל טעמפּעראַטור פון 275 °F פֿאַר 9.5 מם מיקסטשערז, 285 °F פֿאַר 19 מם באַזע.
• לאָזט די וואַרעמע מישונג אַראָפּ צו 240 °F אויב די געדיכטקייט איז וועריפיצירט מיט קערנס ביי 96% טעאָרעטישער מאַקסימום.
• דעק די סילאָ סטאָרידזש ביי דריי שעה סיידן מען ניצט אינערט-גאַז בלאַנקינג.

און העי, קיינער האט נישט קיין צייט פאר קאלטע עסן ווען דער פארקער שטייט אין ריי פאר מיילן.

אונטערשטע שורה

וויסן ווי הייס אַספֿאַלט איז אַרויס פֿון דער פֿאַבריק איז נישט קיין קלייניקייט — עס איז דער שליסל וואָס פֿאַרשליסט די געדיכטקייט, די קוואַליטעט פֿון דער פֿאָר, און, לעצטנס, די ווערט פֿון די שטייערצאָלער. ספּעציפֿיצירט די ריכטיקע טעמפּעראַטור, היט עס ווי אַ האַק בעת דער רייזע, און אייער טראָטואַר וועט לעבן לענגער ווי די פּאָליטיקער וואָס האָבן עס פֿינאַנצירט.