Cé chomh te is atá asfalt lasmuigh den mhonarcha agus cén fáth ar chóir do chriúnna pábhála cúram a dhéanamh de?

Mar sin, cé chomh te is atá asfalt lasmuigh den phlanda?

Má sheas tú riamh laistigh de dheich dtroigh de thrucail úr-luchtaithe, tá an freagra ar eolas agat cheana féin i do chnámha: te . Ach ní sonraíocht é “te” is féidir leat a chur ar thicéad. Tá tábhacht le huimhreacha. Fágann asfalt te-mheasctha (HMA) tipiciúil an meascthóir druma ag280–330 °F (138–166 °C) Ní fuinneog treallach í an fhuinneog sin; is í an pointe is fearr í ina bhfuil an ceanglóir slaodach go leor chun gach cloch a chlúdach ach sreabhach go leor chun an meascán a choinneáil inoibrithe don iompar, don leagan síos, agus don chomhdhlúthú. Má thiteann tú faoi bhun 260 °F, tá an baol ann go mbeidh meascán tairisceana ann; má dhreapann tú os cionn 340 °F, tosaíonn an asfalt leachtach ag ocsaídiú go gasta—bíonn do chosán úrnua ag dul in aois i nóiméid.

Cad a rialaíonn an teocht imeachta sin?

Cinneann trí luamhán an léamh ar thicéad an trucail: taise comhiomlán, grád an cheanglóra, agus am stórála an tsilo . Feidhmíonn cloch fhliuch cosúil le spúinse, ag goid BTUanna ó lasair an dóire. Dúirt oibreoir gléasra i Carolina Thuaidh liom uair amháin, “Cosnaíonn gach faoin gcéad taise 14 °F dúinn ag an ngeata.” Idir an dá linn, teastaíonn teas breise ó cheanglóir modhnaithe polaiméir PG 76-22 chun sreabhadh, ach ní féidir leat an dóire a chasadh díreach mar is féidir le rubar róthéite scaradh i ndáiríre. Ar deireadh, ní féidir leis an meascán suí sa silo ró-fhada; tar éis ceithre huaire an chloig titeann sé thart ar 5 °F san uair fiú i mboscaí inslithe. Cuir na hathróga seo le chéile agus feicfidh tú cén fáth a gcoinníonn saotharlann an ghléasra teirmiméadar léasair dírithe ar an gcreasa amhail is dá mba lainseáil spáis é.

Cén fáth nach bhfuaraíonn an turas trucaile an meascán chomh tapa agus a cheapann tú

Mionnaíonn tiománaithe go “gcaillfidh an t-ualach 50 céim ar thiomáint fiche nóiméad,” ach léiríonn tóireadóirí teirmeachúpla scéal eile. Rialaítear an caillteanas teasa de réir achar dromchla, ní de réir toirte . Níl ach 8% dá mhais nochtaithe don aer i ndumpa deiridh 22 tonna atá cruth builín aráin. Laghdaíonn leapacha inslithe agus tarpaulin an caillteanas radaíochta 30% eile. Taispeánann sonraí fíorshaoil ​​ó Mhonatóir Cosáin Asfalt Soghluaiste (MAPM) FHWA titim mheánach de 7–12 °F sna chéad 30 nóiméad - fós laistigh de shonraíocht do fhormhór na DOTanna stáit. An rud le foghlaim? Ná cuir an milleán ar an achar iompair as hailt fhuara; cuir an milleán ar dhroch-bhéasaíocht tarp nó ar aistriú gan chlúdach.

An Costas Folaithe a bhaineann le Rith Ró-Fhionnuar

Nuair a shroicheann an meascán teocht faoi bhun 275 °F, bíonn tinneas cinn ag conraitheoirí:

• Dlús hailt laghdaithe — ní dhéanann imill fhuara cniotáil, rud a ligeann d’uisce dul faoin mata.
• Amanna rollta níos giorra — bíonn sé phas agat b'fhéidir sula dtiteann an meascán faoi bhun 175 °F, an t-íosmhéid le haghaidh dlúthú éifeachtach.
• Scoilteadh sa todhchaí — is féidir le gach titim 1% i bhfolús aeir os cionn 8% saolré tuirse a ghiorrú faoi leath, de réir taighde NCAT.

I mBéarla simplí, is féidir le “breosla a shábháil” ag an ngléasra costas deich n-uaire níos mó a chur ar dheisiúcháin roimh am. Chuir staidéar amháin de chuid an Roinn Iompair costas $2.8 milliún in aghaidh an mhíle lána thar shaolré cúig bliana déag ar dheighilt ísealteochta.

Conas an Teas a Choinneáil san Áit a bhfuil sé de dhíth ort

Ar ámharaí an tsaoil, níl tú i bhfostú ag crosadh do mhéara. Seo ceithre thaictic a ndearnadh tástáil orthu sa réimse:

1. Ceamaraí Teirmeacha ar an bPábhálaí

Cuir FLIR A700 os cionn an uigeir agus feicfidh tú grádáin datha i bhfíor-am. Is comhartha é difríocht 20 °F trasna an screed go bhfuil deighilt ag tarlú os do chomhair. Is féidir le criúnna oscailtí geataí a choigeartú nó athmheascadh a dhéanamh ar an toirt seachas é a fháil amach míle ina dhiaidh sin.

2. Ní hamháin le haghaidh Pointí Glasa atá Breiseáin Mheascáin Te

Laghdaíonn dromchlaghníomhaithe a fhásann asfalt, cosúil le Sasobit, an raon oibre faoi 30–40 °F gan cur isteach ar an dolúbthacht. Ciallaíonn sé sin gur féidir leat iompar níos faide nó pábháil ar laethanta 50 °F agus dlús a bhaint amach fós. Bónas: níos lú deataigh ghoirm ag an ngléasra, rud a choinníonn comharsana (agus rialtóirí) sásta.

3. Leapaí Trucailí Téite—Sea, Íocann Siad Astu Féin

Cuireann eangach própáin faoin leaba 18 bpunt leis an meáchan tara ach coinníonn sé an t-ualach os cionn 290 °F ar feadh 45 nóiméad breise. Ar $0.40 in aghaidh an teirm, is ionann sin agus faoi bhun $4 in aghaidh an trucail chun leathuair an chloig breise de chomhdhlúthú a cheannach. Ar sheal oíche uirbeach 10,000 tonna, is ionann an mhatamaitic agus thart ar $0.12 in aghaidh an tonna - níos saoire ná tonna de phaiste athdhéanta.

4. Comhroinnt Sonraí Fíor-Ama

Is féidir le gléasraí nua-aimseartha léamha teochta a bhrú díreach chuig aip atá roinnte ag an mbainisteoir rialaithe cáilíochta, oibreoir an phábhálaí, agus maor an rollóra. Nuair a thiteann teocht an mheascáin faoi bhun na sonraíochta, spreagann fógraí brú seiceáil dlúis láithreach. Laghdaigh contae amháin i Wisconsin a chéatadán athmhuilleoireachta ó 4.2% go 0.9% i séasúr amháin ag baint úsáide as an sreabhadh oibre seo.

Ach nach gciallódh meascán níos teo níos mó astaíochtaí?

Ceist chóir í. Léiríonn samhail AP-42 an EPA go scaoileann gach ardú 10 °F thart ar 2% níos mó CO₂ ag an stac. Ach léiríonn anailísí saolré tionscail go ndéanann dlús níos fearr in-áit na hastaíochtaí sin a fhritháireamh trí shaolré an bhóthair a fhadú. Go hachomair, is féidir le borradh 3% i CO₂ an ghléasra cosc ​​a chur ar thimthriall athdhromchlaithe 30% níos déanaí. Glan-ghlan, tá an leabhar carbóin diúltach - níos lú meilt, tarraingt agus aththéamh thar na blianta. Ina theannta sin, is féidir le teicneolaíochtaí meascáin the teocht an dóire a ísliú 35 °F agus leachtacht á caomhnú ag an am céanna, rud a laghdaíonn NOx agus CO araon in aon ghluaiseacht amháin.

Liosta Seiceála Tapa do Scríbhneoirí Sonraíochtaí

Má tá sonraíocht DOT á nuashonrú agat, smaoinigh ar na nithe seo a leanas:

• Éilítear próifíliú teochta infridhearg leanúnach ar an mata pábhála.
• Socraigh íosteocht seachadta de 275 °F do mheascáin 9.5 mm, 285 °F do bhonn 19 mm.
• Lig don mheascán te titim síos go 240 °F má dheimhnítear an dlús le croíleacáin ag 96% den uasmhéid teoiriciúil.
• Cuir caipín ar stóráil silo ar feadh trí huaire an chloig mura n-úsáidtear brat gáis támh.

Agus féach, nach bhfuil am ag aon duine le haghaidh bialanna fuara nuair a bhíonn an trácht i scuaine ar feadh mílte bliain.

Bunlíne

Ní rud beag é a fhios a bheith agat cé chomh te is atá an asfalt lasmuigh den mhonarcha —is é an rud is tábhachtaí a chuireann dlús, cáilíocht marcaíochta, agus, sa deireadh, luach an cháiníocóra i bhfeidhm. Sonraigh an teocht cheart, garda í mar sheabhac le linn an iompair, agus mairfidh do chosán níos faide ná na polaiteoirí a mhaoinigh é.